城軌列車滾動(dòng)軸承的故障診斷研究.pdf

1、隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，城市交通系統(tǒng)面臨越來越大的壓力，而城軌列車作為一種快速高效的交通方式，也更多地被投入使用。滾動(dòng)軸承作為城軌列車的關(guān)鍵部件，其運(yùn)行狀態(tài)的好壞直接影響著城軌列車的運(yùn)行安全，所以對(duì)滾動(dòng)軸承進(jìn)行在途監(jiān)測(cè)具有重要意義。本文在總結(jié)前人的工作的基礎(chǔ)上，研究城軌列車滾動(dòng)軸承的故障診斷方法，本文的主要工作如下:
　　首先，概述了城軌列車的滾動(dòng)軸承的構(gòu)造及振動(dòng)機(jī)理，分析了滾動(dòng)軸承主要的故障形式及其對(duì)應(yīng)的故障特征頻率，并對(duì)滾

2、動(dòng)軸承常用的特征指標(biāo)進(jìn)行總結(jié)。其次，提出了基于奇異譜分析和線性自回歸模型的特征提取方法，利用奇異譜分析將原始信號(hào)分解為多個(gè)分量，去除貢獻(xiàn)率較小的分量重構(gòu)成新信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)去噪，再將重構(gòu)信號(hào)應(yīng)用線性自回歸模型進(jìn)行建模，提取模型的系數(shù)作為信號(hào)的特征。
　　然后，對(duì)提取的特征向量應(yīng)用K近鄰和旋轉(zhuǎn)森林法進(jìn)行滾動(dòng)軸承的故障模式識(shí)別。在K近鄰方法中，通過改進(jìn)的歐式距離來定義距離度量準(zhǔn)則，計(jì)算測(cè)試樣本與各故障之間的距離從而判斷測(cè)試樣本所屬故障模