基坑支護結構位移和彎矩的分析研究.pdf

1、隨著我國城市建設的不斷發(fā)展，大規(guī)模的軌道交通建設不斷增多，隧道基坑工程規(guī)模越來越大，基坑的開挖深度越來越深，面臨的工程風險也不斷增加。如何在基坑開挖過程中確保支護結構的安全，研究分析不同類型的支護形式在基坑開挖過程中其支護結構的位移和彎矩的規(guī)律及特點，愈發(fā)成為一個有實際價值的研究課題。本文以武漢閱馬場交通綜合整治工程首義廣場隧道工程為項目依托，以懸臂式排樁支護結構和排樁+鋼支撐支護結構形式為主要研究目標，進行了如下幾個方面的研究：

2、>　　 1、總結分析由實測數(shù)據反算支護結構彎矩的算法和基本原理，指出研究的關鍵問題是如何獲得基坑支護結構的變形曲率。工程實測數(shù)據主要包括實測鋼筋計應力和實測樁身測斜曲線。由于在支護結構內不可能大量的設置鋼筋應力計，因此基于實測鋼筋計應力推算支護結構彎矩的方法在實際工程中是不現(xiàn)實的。實測數(shù)據反算彎矩的研究重點應是實測測斜曲線。
　　 2、在P.S.K.Ooi和T.L.Ramsey兩位學者的研究成果基礎上對支護結構的典型變形曲線，

3、利用分段三次曲線擬合五點的方法擬合變形求曲率，得到支護樁的彎矩并進行詳細分析，為在復雜的基坑開挖過程中，對基坑支護結構安全狀態(tài)進行實時評判，提供了一種方便實用的方法。
　　 3、在前人研究的基礎上總結分析深基坑支護結構的計算理論和方法，對基坑支護結構的變形和受力計算提出一些較為合理的計算方法，例如考慮施工過程的增量計算法，總結出了基坑支護結構計算設計中較為實用和系統(tǒng)的計算方法和理論。
　　 4、在綜合分析基坑支護結構計算