測繪工程畢業(yè)論文開題報告-南京地鐵四號線第三方監(jiān)測方案設計

1、 畢業(yè)設計(論文)開題報告學生姓名： 學生姓名： 沈超 學 號： 號：1802130320 所在學院： 所在學院： 測繪學院 專 業(yè)： 業(yè)： 測繪工程 設計 設計(論文 論文)題目： 題目：南京地鐵四號線第三方監(jiān)測方案設計 指導教師： 指導教師： 高俊強

2、 2017 年 02 月 20 日畢 業(yè) 設 計（論 計（論 文）開 文）開 題 報 告1．結合畢業(yè)設計（論文）課題情況，根據所查閱的文獻資料，每人撰寫2000 字左右的文獻綜述：文 獻 綜 述一、選題背景中國城市地鐵蓬勃發(fā)展，從直轄市到省會城市到其他地級市地鐵線路數量激增。如今已經有 28[1]（截至 2017 年 2 月 9 日）座城市擁有一條以上的地鐵，并且還有數個城市，多條線路規(guī)劃當中。二、地鐵工程

3、第三方監(jiān)測和目的地鐵土建施工第三方監(jiān)測系指在地鐵土建施工期間,業(yè)主委托獨立于承包商和監(jiān)理及設計代表,且具有相應資質的監(jiān)測單位,依據相應規(guī)程和條款對施工影響區(qū)域內的建(構)筑物、道路、管線等周邊環(huán)境實施獨立、公正的安全性評價及參與環(huán)境破壞糾紛處理的一項監(jiān)測工作[2～4]。在隧道、基坑施工期間實施第三方監(jiān)測,利用監(jiān)測數據和資料業(yè)主能客觀真實地了解工程安全狀態(tài)和質量情況,掌握工程主體部分的關鍵安全和質量指標;對可能發(fā)生的安全隱患或事故及時、準

4、確地預報,以便及時采取有效措施,避免事故的發(fā)生,并指導設計和施工,實現動態(tài)設計、動態(tài)施工的根本目的;還可用于業(yè)主處理工程合同糾紛,防止工程承包方提供虛假資料和數據,隱瞞工程安全和質量真相。圍護結構施工和主體基坑的開挖、降水、支護、結構施工的過程中，基坑內部以及外部應力的疊加布局引發(fā)相關周圍環(huán)境的變形與結構實失效，在不知情的情況之下傷害基坑、主要結構的堅固性能和相關部位的構造和地下機構的安全性。這就向我們說明了，在施工期間，必須按照相關部

5、門的標準要求制定計劃和管理方案，對保護周圍構造，支撐、主要構造、旁邊建筑物和地下管線制定手把手的檢測與監(jiān)測，并且按照監(jiān)測的結果，相關科研人員應該進行準確無失誤的研究，反饋信息，深層次的對基坑工程施工過程中基坑及附近環(huán)境的相關工作狀態(tài)進行監(jiān)測，掌握相關動態(tài)信息，確定構造安全、實際、可靠和施工的完好進行施工。[5]。因此，第三方監(jiān)測在地鐵乃至其他所有大小型的工程中都扮演了先鋒盾和保護傘的角色。三、地鐵工程第三方監(jiān)測內容根據不同的工程所面臨的