基于流變理論的瀝青混合料抗離析研究.pdf

1、改革開放以來，我國公路建設發(fā)展迅速，然而最近幾年，高速公路因離析形成的早期破壞現(xiàn)象很嚴重，給我國帶來極大的損失。我國眾多公路研究人員對公路離析問題進行了大量的研究，也取得了很多的成果。本文從流變理論出發(fā)，對瀝青混合料施工中各個階段所產(chǎn)生的離析進行了研究。
　　 本文分析瀝青混合料的流變特性，并基于流變特性對瀝青混合料的路用性能進行研究，從中分析出要控制瀝青混合料的流變性能就得控制瀝青混合料的離析。控制瀝青混合料的離析必須從原材料

2、質(zhì)量控制到瀝青混合料壓實成型中的各個環(huán)節(jié)進行離析控制。
　　 分析施工工序對瀝青混合料離析的影響；本章從集料生產(chǎn)、混合料的攪拌、運輸、攤鋪、碾壓等出發(fā)，提出消除和減少溫度離析與顆粒離析的措施；并重點對瀝青攪拌站進行抗離析研究；對拌和設備的防離析進行了參數(shù)設定、結構改進，并提出一個行之有效的布料裝置來減少卸料時的顆粒離析。
　　 本文重點對攤鋪機各個部位施工中可能出現(xiàn)的離析現(xiàn)象進行研究；引入流體力學的觀點對刮板輸送器進行數(shù)