水泥混凝土路面斷裂破損機(jī)理及原位綜合治理技術(shù)研究.pdf

1、水泥混凝土路面是高等級(jí)公路主要的路面結(jié)構(gòu)型式之一，目前我國(guó)公路與城市道路水泥混凝土路面總里程達(dá)到了約30萬(wàn)km，我國(guó)已成為世界上水泥混凝土路面擁有里程最多的國(guó)家，廣西高速公路水泥混凝土路面總里程又位居全國(guó)第一。水泥混凝土路面的修建，推動(dòng)了沿線經(jīng)濟(jì)及社會(huì)的發(fā)展。但就目前國(guó)內(nèi)外水泥混凝土路面使用狀況而言，存在著不少問(wèn)題，尤其是一些早期修建的水泥混凝土路面不同程度地出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性破壞和功能性缺陷，嚴(yán)重影響了道路的服務(wù)水平及車(chē)輛的行駛安全，對(duì)水泥

2、混凝土路面如何進(jìn)行合理的維修一直是困擾道路部門(mén)的技術(shù)難題。 本文立足廣西實(shí)際，以廣西欽防高速公路及桂林繞城高速公路水泥混凝土路面的維修為依托工程，通過(guò)路況調(diào)查分析認(rèn)為，欽防高速公路及桂林繞城高速公路水泥混凝土路面早期損壞與公路地理位置、地質(zhì)條件、水文條件、交通發(fā)展以及設(shè)計(jì)、施工及養(yǎng)護(hù)管理等方面有關(guān)，雨水及重載是導(dǎo)致路面早期損壞最主要的兩個(gè)因素。采用三維有限元法對(duì)水泥混凝土路面在重載及脫空狀態(tài)下的力學(xué)行為及使用壽命進(jìn)行了分析，結(jié)果