船舶溢油事故應(yīng)急組織體系研究與決策處理.pdf

1、我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶動(dòng)的能源需求的快速增長(zhǎng)和人們?cè)灰嬖鲩L(zhǎng)的環(huán)保觀念，促使我們必須重視船舶的溢油事故，減少其對(duì)我們賴以生存的水資源帶來(lái)災(zāi)難性的損害。而現(xiàn)今我國(guó)的溢油應(yīng)急體系建設(shè)與主要的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，存在很大的差距，如溢油應(yīng)急設(shè)施陳舊、溢油應(yīng)急專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍建設(shè)落后，大大制約了我國(guó)的溢油應(yīng)急工作的開(kāi)展。 本文的主要內(nèi)容是應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)評(píng)定溢油事故的威脅程度和等級(jí)以及探討溢油事故的處理決策，同時(shí)針對(duì)我國(guó)的溢油應(yīng)急體系和溢油應(yīng)急專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍建設(shè)存在

2、的問(wèn)題提出了一些解決思路。 第一章分析了近年來(lái)長(zhǎng)江流域的溢油形勢(shì)，指出了進(jìn)行溢油事故應(yīng)急體系研究和決策處理的必要性以及意義之所在。 第二章在溢油應(yīng)急體制建設(shè)方面剖析了世界上主要國(guó)家在應(yīng)急體制建設(shè)方面的特點(diǎn)，比較了其異同，指出了我國(guó)在這方面存在的問(wèn)題，接下來(lái)介紹了突發(fā)性環(huán)境事故的應(yīng)急程序和應(yīng)急組織結(jié)構(gòu)的構(gòu)成及其協(xié)調(diào)性問(wèn)題，指出了我國(guó)溢油應(yīng)急專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍建設(shè)的方向。 第三章在溢油等級(jí)評(píng)定這一部分應(yīng)用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)評(píng)

3、定溢油的威脅程度和等級(jí)，嘗試性的改進(jìn)了BP算法，用集中了附加動(dòng)量法和自適應(yīng)學(xué)習(xí)效率的trainbpx來(lái)訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)，相比trainbpa等函數(shù)，在達(dá)到相同的誤差精度的前提下，大大的縮短了訓(xùn)練時(shí)間和次數(shù)，取得了滿意的效果。 第四章詳細(xì)地介紹了溢油應(yīng)急計(jì)劃制定的主要內(nèi)容以及海上溢油的處理技術(shù)，收集了大量的溢油應(yīng)急技術(shù)的資料，分別給出了各種器械的使用的條件及其性能對(duì)比，以及針對(duì)不同的環(huán)境所應(yīng)采取的溢油處理方法，以便能更好地選擇適當(dāng)?shù)囊缬?/p>