國內外大城市交通結構演變及其與北京的對比研究.pdf

1、交通方式結構對城市交通系統(tǒng)總體容量的影響十分顯著。合理的出行結構有利于充分發(fā)揮交通基礎設施的作用，而不合理的出行結構則會使交通基礎設施的建設意圖事倍功半。因而，對于城市交通規(guī)劃中交通方式結構的研究十分重要。 本論文就國內外和北京相似城市的人口，面積，經濟發(fā)展水平及結構，交通出行水平及結構，城市土地利用水平及其特征，交通基礎設施水平，交通運營管理機構模式，基礎設施投資模式及水平，現(xiàn)有制度等方面與北京進行比較分析。在廣泛收集和北京相

2、似城市的人口、經濟、土地開發(fā)、交通方式發(fā)展、出行水平、基礎設施建設、交通投入、運營管理機構、交通服務水平等數(shù)據(jù)，對不同歷史時期城市交通系統(tǒng)對經濟運行的支撐關系，交通服務水平，交通結構特點及其與經濟體系的協(xié)調性，轉折期的政策與決策特點，政府的作用等進行分析。 本論文重點研究內容包括： 1、研究國外典型城市(倫敦、東京)和國內典型城市(北京、廣州)城市發(fā)展與交通結構變化的歷史過程，分析不同時期影響交通結構的特點、影響(形成)

3、因素、與城市社會及經濟運行的適應性、相關專家及文獻對各城市交通結構的評價，研究各城市(地方)政府制訂的交通結構目標以及其調控交通結構的政策與管理措施，總結這些城市在交通結構形成與政府調控過程中的成敗經驗與教訓。 2、通過全面、系統(tǒng)地比較，分析這些城市與北京的客觀相似性，剖析北京城市交通體系形成的內在(經濟增長、土地發(fā)展、)與環(huán)境特征，指出相關經驗教訓對北京的借鑒意義。 本文的研究，將根據(jù)城市經濟發(fā)展階段、城市形態(tài)變化、土