基于FLAC3D的隧道洞口邊坡穩(wěn)性研究.pdf

1、伴隨著經濟的持續(xù)增長,基礎設施領域的投資一直有增無減,交通設施領域公路隧道、鐵路隧道、過江隧道等地下空間的利用也日趨廣泛。為了緩減日益高漲的交通壓力,加快建設的腳步勢在必行。伴隨著鐵道部的政企分家其在鐵路隧道建設方面也將有新的開局。而在快速的建設過程中我們也必須面臨很多工程實際困難,尤其對于地形復雜的山區(qū)隧道,從勘察設計、現場施工、建成運營整個過程都有各種隱患。素有咽喉之稱的洞口段往往因與自然邊坡斜交產生偏壓。洞口段往往土質分化嚴重、埋

2、深淺、水文地質條件復雜。洞口段易受落石,滑坡、崩塌等破壞因素影響。隧道洞口段邊坡涉及到隧道洞口本身以及隧址區(qū)的邊坡問題,兩者相互作用,設計施工都必須對其進行綜合考慮。以及基于動力響應(諸如爆破荷載、運營振動)等方面的隧道洞口邊坡穩(wěn)定性理論研究和工程應用指導還需要系統研究。因此對于隧道洞口邊坡的穩(wěn)定性研究,分析施工過程對其邊坡的擾動,總結其變化規(guī)律有著實際的指導意義。
　　本文主要以西安至成都某在建隧道為出發(fā)點,圍繞隧道洞口邊坡開展

3、調研,基于現場情況以及已有的國內外文獻資料論述隧道洞口邊坡研究狀況,穩(wěn)定性影響因素,破壞機理,破壞模式,失穩(wěn)破壞判定方法以及相應治理措施。概述仿真分析軟件FLAC3D,介紹其應用情況,基本原理以及基本的建模規(guī)則。
　　本文最后以仿真分析軟件FLAC3D為研究工具,根據工程實例建立三維隧道洞口邊坡有限元模型。編寫相關程序模擬CRD法、上下臺階法、全斷面法三種開挖方式下隧道洞口邊坡在隧道開挖前,開挖后未支護以及開挖支護完成后其穩(wěn)定性變