在役鋼筋混凝土橋梁的耐久性評估與剩余壽命預測.pdf

1、在役鋼筋混凝土橋梁的特點是結構抗力隨時間不斷衰減，其耐久性評估與剩余壽命預測是橋梁工程領域內(nèi)廣為關注的問題之一。本文在總結前人研究成果的基礎上，主要開展了以下幾個方面的研究:
　　 首先，根據(jù)混凝土碳化、混凝土強度的經(jīng)時變化以及鋼筋銹蝕等因素對在役鋼筋混凝土橋梁結構抗力衰減的影響機理，在基于混凝土的截面寬度、有效高度和受壓區(qū)高度在結構服役期間變化很小可以忽略的假定上，給出在役鋼筋混凝土橋梁的結構抗力衰減模型。
　　 其次

2、，利用平穩(wěn)二項隨機過程和荷載效應與荷載之間呈線性關系的理論知識推導出在役鋼筋混凝土橋梁的恒載效應與車輛荷載效應在設計基準期內(nèi)和目標評估期內(nèi)的最大值分布函數(shù)以及車輛荷載效應隨車輛荷載交通量增長的目標評估期內(nèi)的最大值分布函數(shù)，同時給出在役鋼筋混凝土橋梁時變可靠度分析時車輛荷載效應的最終計算結果。
　　 再次，給出在役鋼筋混凝土橋梁時變可靠度分析的數(shù)學模型以及用中心點法計算在役鋼筋混凝土橋梁時變可靠指標的計算公式。依據(jù)在役鋼筋混凝土橋

3、梁的結構重要程度和使用情況等因素給出目標評估期內(nèi)結構的目標可靠度或目標可靠指標，并以承載力壽命準則為基礎，運用結構時變可靠度理論對在役鋼筋混凝土橋梁的技術使用壽命與技術剩余使用壽命進行預測，同時還給出技術使用壽命與技術剩余使用壽命的預測步驟。
　　 然后，結合橋梁全壽命周期內(nèi)運營成本的灰色性和跳躍性特征，采用改進的不等時距的GM(1，1)模型和改進的不等時距的災變預測模型來預測在役鋼筋混凝土橋梁每年的運營成本，并以年平均成本最小