空氣動力發(fā)動機仿真研究及優(yōu)化設計.pdf

1、為了應對來自能源與環(huán)境的壓力，各國政府對汽車行業(yè)都提出了日漸嚴格甚至近乎苛刻的要求。排放與油耗方面的標準和法規(guī)，對汽車行業(yè)尤其是其核心發(fā)動機行業(yè)是嚴峻的挑戰(zhàn)，人們意識到清潔能源研究與開發(fā)已是當務之急。氣動發(fā)動機以壓縮空氣為工質，將高壓空氣輸入氣缸后，通過氣體膨脹來推動活塞做功，實現了將高壓空氣的壓力能轉化為機械能輸出，由于該過程無燃燒，排放的氣體也為空氣，對環(huán)境不造成任何污染，是真正意義上的綠色動力汽車。
　　本文在理論分析基礎上

2、，建立氣動發(fā)動機工作過程的數學模型，并利用編程語言VB與MATLAB混合編程建立氣動發(fā)動機工作過程的仿真模型，模擬計算出對氣動發(fā)動機性能影響最大的因素，進而針對影響因素對發(fā)動機進行優(yōu)化設計，其具體工作如下：
　　（1）運用熱力學理論及力學理論分析了氣動發(fā)動機的工作原理，對氣動發(fā)動機工作過程進行了系統(tǒng)的分析，建立發(fā)動機工作過程的數學模型。
　?。?）利用計算機VB語言與MATLAB混合編程匯編出仿真軟件，建立單級膨脹氣動發(fā)動機

3、工作過程的仿真模型，通過分析缸內工作過程的特點，找出影響氣動發(fā)動機性能的因素，同時針對重點因素，找出其對氣動發(fā)動機性能影響的變化規(guī)律，進而有針對性的進行優(yōu)化分析。
　?。?）通過單級膨脹氣動發(fā)動機仿真出的各參數的變化規(guī)律，在此基礎上建立兩級膨脹氣動發(fā)動機的仿真模型，針對重點環(huán)節(jié)進行模擬計算，分析計算仿真結果，對結果進行評價。
　　（4）經過仿真模擬得到空氣動力發(fā)動機各個部位的最佳參數，為實驗中氣動發(fā)動機的改造與設計提供理論和