基于FDS的鐵路旅客列車火災模擬.pdf

1、火災是最經(jīng)常、最普遍的威脅公眾安全和社會發(fā)展的主要災害之一。國內外統(tǒng)計資料表明，火災發(fā)生后，對人體生命造成最大威脅的并不是火，也不是高溫的燃燒物，而是煙氣。因此對火災煙氣發(fā)展的研究意義重大。本課題旨在研究旅客列車車廂火災煙氣發(fā)展規(guī)律，為我國普通鐵路運輸?shù)幕馂臒煔饪刂坪臀ｋU性分析提供參考性意見。
　　本次研究選擇了目前國內普通鐵路最為先進的列車車廂25T型硬臥旅客列車車廂作為研究對象。根據(jù)列車實際尺寸，建立了1:1列車車廂物理模型。

2、課題內容主要考慮了不同火源位置煙氣發(fā)展規(guī)律和空調系統(tǒng)對煙感時間的影響，還首次模擬了列車車廂加設防排煙系統(tǒng)的煙氣發(fā)展情況。
　　本課題采用場模擬方法，應用軟件FDS作為計算平臺。采用LES方法計算火場內的湍流運動，通過給定釋熱率作為火源進行模擬。
　　模擬結果表明，25T硬臥列車車廂一旦發(fā)生火災，煙氣層1min下降到1.6m高度，3min接觸地面。空調系統(tǒng)對于煙感器觸發(fā)時間影響很小，但是火源位于過道時煙感器報警時間滯后不少，建