基于多傳感信息的交通流參數(shù)檢測(cè)設(shè)備研究.pdf

1、實(shí)時(shí)有效的交通流參數(shù)是智能交通系統(tǒng)ITS（Intelligent Transport Systems，ITS）系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和決策依據(jù)。而現(xiàn)有交通流參數(shù)檢測(cè)技術(shù)一般采用有線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸方式，具有很大的空間局限性，而且設(shè)備體積一般較大，系統(tǒng)功耗很大，安裝方式一般較為繁瑣，維護(hù)成本高。此外，現(xiàn)有交通流參數(shù)檢測(cè)技術(shù)一般只利用單一的傳感信息為檢測(cè)依據(jù)，在惡劣天氣或行人、樹(shù)木等錯(cuò)誤目標(biāo)的干擾下，很容易造成誤檢。
　　為了解決現(xiàn)有交通流參

2、數(shù)流檢測(cè)設(shè)備普遍存在設(shè)備體積大、功耗高、數(shù)據(jù)傳輸方式空間局限性較大、安裝維護(hù)繁瑣等問(wèn)題，本文研究了一種應(yīng)用無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)的小型化、低功耗交通流參數(shù)檢測(cè)設(shè)備。以車(chē)輛行駛造成的地磁場(chǎng)擾動(dòng)和路面光照強(qiáng)度變化為檢測(cè)依據(jù)，實(shí)現(xiàn)交通流參數(shù)檢測(cè)。
　　在研究技術(shù)路線(xiàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)交通流參數(shù)檢測(cè)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行了軟硬件設(shè)計(jì)。系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)包括傳感器數(shù)據(jù)采集設(shè)計(jì)、無(wú)線(xiàn)通信單元設(shè)計(jì)、基于太陽(yáng)能電池板的自供電電源管理單元設(shè)計(jì)以及上位機(jī)數(shù)據(jù)采集控制設(shè)備設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)

3、容包括原理圖設(shè)計(jì)、印制電路板設(shè)計(jì)和硬件調(diào)試。在系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)編寫(xiě)了無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn)內(nèi)嵌程序和上位機(jī)數(shù)據(jù)采集及分析軟件。
　　系統(tǒng)軟硬件設(shè)計(jì)完成之后，進(jìn)行了系統(tǒng)集成和測(cè)試。在系統(tǒng)測(cè)試過(guò)程中，驗(yàn)證了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)采集的有效性，并為下一步的數(shù)據(jù)分析采集到足夠的原始數(shù)據(jù)。最后，進(jìn)行了傳感器數(shù)據(jù)分析，在此基礎(chǔ)上，提出了基于地磁信息和光感信息融合的交通流參數(shù)獲取算法。實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證結(jié)果表明，本文研究的交通流參數(shù)檢測(cè)設(shè)備利用兩種傳感信息作