平行三孔大斷面小凈距隧道施工技術(shù)與力學(xué)特性研究.pdf

1、為了滿足日益增長(zhǎng)的交通需求,對(duì)平行三孔或三孔以上的大斷面小凈距隧道的建設(shè)需求已初露倪端。然而,由于這類隧道結(jié)構(gòu)型式的特殊性和新穎性,隧道施工相互影響大,在設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中均存在許多關(guān)鍵問(wèn)題需要解決,因此,對(duì)該型隧道施工力學(xué)特性進(jìn)行有針對(duì)性的研究顯得十分必要。
　　 本文以韓府山平行三孔大斷面小凈距隧道為依托工程,通過(guò)理論分析、數(shù)值模擬和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè),對(duì)平行三孔大斷面小凈距隧道的施工技術(shù)和力學(xué)特性作了細(xì)致的研究探討。論文主要完成以下幾

2、方面的工作:
　　 (1)論文總結(jié)了國(guó)內(nèi)外小凈距隧道的研究現(xiàn)狀,利用二維有限差分法,針對(duì)不同圍巖條件和不同隧道凈距,對(duì)平行三孔大斷面小凈距隧道和普通兩車道雙孔小凈距隧道圍巖力學(xué)特性進(jìn)行對(duì)比分析。在平行三孔大斷面小凈距隧道的設(shè)計(jì)與施工中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注中洞受力狀態(tài)和中夾巖柱穩(wěn)定性。
　　 (2)結(jié)合工程實(shí)際,利用三維有限差分法,對(duì)三孔隧道施工順序、二襯施作順序、隧道施工方法以及隧道縱向空間距離進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算,并將部分成果與現(xiàn)場(chǎng)