鐵路調(diào)車長技師技術總結_第1頁
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1、第 1 頁 鐵路調(diào)車長技師技術總結 鐵路調(diào)車長技師技術總結 技術總結本人自一九九九年十二月參加工作以來,在車站、車間各級領導的大力關心下和幫助下,嚴格要求自己,堅持標準化作業(yè),先后從事了連結員、調(diào)車長、車站調(diào)度員工作。入路至今從事行車工作已十余年了,一直以來立足于本職崗位,干一行愛一行,不斷勤奮學習,扎實工作,堅持認真負責,積極主動的工作態(tài)度,做到嚴于律己,求真務實,愛崗敬業(yè)??炭鄬Q屑夹g,能熟練掌握作業(yè)技能,善于在工作中思考,在日常工

2、作中利用自己掌握的業(yè)務技能,結合到現(xiàn)場實際操作中去。在每一個專業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學習,很好的完成了各項生產(chǎn)任務,現(xiàn)將工作技術總結如下:車站調(diào)度員,首先是執(zhí)行技術作業(yè)過程的組織者,應該仔細的研究作業(yè)中的條件和變法,在作業(yè)過程中,應采取一些辦法,是之遵守個別的作業(yè)時間標準,在工作時把車列作業(yè)和車站作業(yè)過程實行最大限度的平行進行作為自己的主要任務,要掌握好列車到達時間,列車出發(fā)時間,車輛整備和調(diào)車編組作業(yè)時間,重點任務等,要在保證安全

3、的前提下提高作業(yè)效率,盡量做到作業(yè)鉤減少,調(diào)車行程短,牽引重量輕,占用股道少;從計劃上保證調(diào)車作業(yè)的安全。注意掌握各種線路車輛的合理安排,人員分工等情況,確保人身及作業(yè)安全。計劃的編制下達要及時,提高計劃兌現(xiàn)率,減少變更計劃次數(shù),做到使調(diào)車組能夠心中有數(shù),早做準備。確保車站的接發(fā)列車運行安排妥當。調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分,是實現(xiàn)列車編組計劃、列車運行圖,加速車輛周轉的重要環(huán)節(jié),其中調(diào)車安全更是運輸安全的重點。據(jù)有關資料數(shù)據(jù)表明

4、,調(diào)車事故占全路行車事故總數(shù)的 60%以上,因此確保調(diào)車作第 3 頁 特點制定有關調(diào)車作業(yè)方面的注意事項和安全措施,極易導致事故的發(fā)生。從現(xiàn)場存在的問題來看,在調(diào)車作業(yè)各環(huán)節(jié)中,不按標準化作業(yè),違反作業(yè)紀律、勞動紀律,是較為普遍的現(xiàn)象。例如:計劃編制錯誤和傳達不徹底;調(diào)車組分工不明確或未全員出動;作業(yè)中未按規(guī)定使用防護信號;未按規(guī)定采取防溜措施,段管線一度停車執(zhí)行不到位,檢查線路馬虎了事等。這些都極大地威脅著調(diào)車作業(yè)安全,極易引起調(diào)車險

5、情的發(fā)生。從以上分析的幾點危及調(diào)車作業(yè)安全的因素來看,只有從提高調(diào)車人員的安全意識和業(yè)務素質(zhì)入手,結合車站作業(yè)特點和現(xiàn)場實際,通過狠抓調(diào)車管理、現(xiàn)場卡控、標準化作業(yè)過程等手段,進一步規(guī)范作業(yè)標準,強化標準化的過程管理,把握好調(diào)車作業(yè)安全關鍵,才能是調(diào)車作業(yè)處于安全可控狀態(tài)。為此提出一下幾點意見:加強調(diào)車作業(yè)人員“安全第一”思想的教育力度,提高調(diào)車作業(yè)人員的安全意識和業(yè)務素質(zhì)。通過調(diào)車事故案例,結合血淋淋的事實,大力進行安全宣傳教育。加大

6、對違章違紀的考核力度,考核不是目的,是要作業(yè)人員徹底摒棄“違章違紀出不了事故”的錯誤看法和“事故不會發(fā)生在自己身上”的僥幸心理,使大家時刻想安全、時刻要安全、時刻抓安全。針對調(diào)車人員青工多、新工人多、現(xiàn)場經(jīng)驗不足的實際情況,加強調(diào)車組人員業(yè)務學習,加強日常調(diào)車作業(yè)標準化的演練,規(guī)范和統(tǒng)一調(diào)車聯(lián)控用語,完善日常抽問、考試制度,建立切合實際的獎懲機制,充分調(diào)動調(diào)車組人員學技術、學業(yè)務的積極性和熱情,夯實業(yè)務基礎,為安全生產(chǎn)提供保障。強化班組

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