微觀交通仿真系統(tǒng)參數(shù)校正研究.pdf

1、微觀交通仿真系統(tǒng)是幫助分析和評(píng)價(jià)各類(lèi)交通系統(tǒng)的有力工具。為了使其能夠輸出有效的仿真結(jié)果，在進(jìn)行仿真之前，需要對(duì)模型參數(shù)進(jìn)行校正。本文首先回顧分析了國(guó)內(nèi)外微觀交通仿真系統(tǒng)參數(shù)校正的研究成果，在已有模型參數(shù)校正理論框架和方法基礎(chǔ)上，建立了一個(gè)包含四個(gè)階段的微觀交通仿真系統(tǒng)校正流程。在此流程上，著重改進(jìn)了模型校正階段中各個(gè)步驟的具體實(shí)現(xiàn)方法，引入2k析因試驗(yàn)設(shè)計(jì)和自適應(yīng)遺傳算法進(jìn)行校正參數(shù)組合選擇和最優(yōu)參數(shù)組合搜索，建立相應(yīng)結(jié)合微觀交通仿真系

2、統(tǒng)的操作流程。并提煉出具體微觀交通仿真系統(tǒng)校正過(guò)程相關(guān)研究成果中具有普遍適用意義的思想，完善了建模仿真階段、初始評(píng)價(jià)階段和系統(tǒng)仿真輸出階段中具體步驟的實(shí)現(xiàn)方法。然后基于上述研究，利用面向?qū)ο蟮能浖O(shè)計(jì)方法開(kāi)發(fā)了微觀交通仿真系統(tǒng)參數(shù)校正系統(tǒng)。最后，根據(jù)文中的校正流程，結(jié)合國(guó)內(nèi)的交通情況對(duì)PARAMICS系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)校正，通過(guò)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)和仿真輸出結(jié)果對(duì)比，驗(yàn)證了本文提出的校正流程的合理性。文中還通過(guò)校正實(shí)例對(duì)憑借工程經(jīng)驗(yàn)確定的二個(gè)校正參數(shù)與使