汽油機(jī)ECU監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、汽車發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)(ECU)的采用,大大提高了汽車的經(jīng)濟(jì)性、動力性和排放性指標(biāo),而穩(wěn)定性和可靠性也成為衡量ECU性能的重要標(biāo)準(zhǔn)。為了保證ECU穩(wěn)定可靠地工作,需要對ECU某些關(guān)鍵工作過程進(jìn)行監(jiān)控。因此,研究和設(shè)計(jì)一套汽油發(fā)動機(jī)ECU監(jiān)控系統(tǒng)就顯得至關(guān)重要。
　　在消化和吸收國內(nèi)外大量文獻(xiàn)資料和對汽車發(fā)動機(jī)ECU特性分析的基礎(chǔ)上,根據(jù)發(fā)動機(jī)ECU的特點(diǎn)及其監(jiān)控需求,針對以飛思卡爾公司MPC5634處理器為核心的ECU系統(tǒng),設(shè)計(jì)并

2、實(shí)現(xiàn)了一個ECU監(jiān)控系統(tǒng)。為了對發(fā)動機(jī)ECU系統(tǒng)工作過程和模擬信號采樣過程進(jìn)行監(jiān)控,本文主要進(jìn)行了如下研究:
　　(1)通過對監(jiān)控系統(tǒng)特性和各處理器特性的分析,完成了以意法半導(dǎo)體公司STM8S芯片為核心的ECU監(jiān)控系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)。
　　(2)分析MPC5634微處理器和STM8S微處理器內(nèi)部SPI模塊構(gòu)成及工作原理,通過對其內(nèi)部寄存器的配置和軟件編程實(shí)現(xiàn)兩者之間的SPI通信。
　　(3)根據(jù)ECU工作特點(diǎn),對ECU工

3、作狀況進(jìn)行異常處理。MPC5634在固定時間間隔內(nèi)使用SPI通信方式給STM8S處理器發(fā)送固定數(shù)據(jù),STM8S處理器根據(jù)在固定時間內(nèi)是否收到正確的數(shù)據(jù)可以確定MPC5634正常工作與否。如果出現(xiàn)異常情況,將通過STM8S的GPIO管腳給MPC5634發(fā)出復(fù)位信號,使其復(fù)位。
　　(4)分析STM8S微處理器內(nèi)部A/DC模塊的構(gòu)成和工作原理,通過對其內(nèi)部寄存器的配置和軟件編程實(shí)現(xiàn)了STM8S對外部模擬信號的模數(shù)轉(zhuǎn)換,轉(zhuǎn)換結(jié)果以Buf