華南濕熱地區(qū)纖維瀝青碎石封層路用性能及評價指標體系研究.pdf

1、纖維瀝青碎石封層預防性養(yǎng)護技術是近年來從國外引進的一項全新的養(yǎng)護技術,在恢復路表構(gòu)造深度,提高路面抗滑和抗磨耗性能,提升路面的使用品質(zhì)及延長路面的使用壽命等眾多方面具有良好效果。目前,國內(nèi)關于纖維瀝青碎石封層的研究主要集中在原材料性能,配合比設計及表面功能研究等方面,而對纖維瀝青碎石封層路用性能及評價指標的研究還很少。由于纖維瀝青碎石封層首次在廣東地區(qū)使用,沒有相關工程經(jīng)驗可依,因此,本文以“佛山一環(huán)”道路預防性養(yǎng)護工程為契機,開展華南

2、濕熱地區(qū)纖維瀝青碎石封層路用性能及評價指標體系研究。
　　本文在分析了纖維瀝青碎石封層路用性能影響因素后,從理論和試驗等方面對纖維瀝青碎石封層的防水性能、高溫粘結(jié)性能、抗裂性能及抗疲勞性能展開了深入研究。首先,根據(jù)華南濕熱地區(qū)多雨的氣候特征,分析了纖維瀝青碎石封層的防水機理,并通過動力滲水試驗研究了水壓及碎石粒徑對封層防水性能的影響;其次,針對纖維碎石封層粘結(jié)性能受華南地區(qū)高溫氣候影響大的特點,分析了粘結(jié)強度形成機理,進行了不同溫

3、度下的拉拔試驗和動水壓力作用下的粘結(jié)性能試驗研究;再次,為了更好地闡述纖維瀝青碎石封層對舊路反射裂縫的延緩作用,基于斷裂力學相關知識,通過建立有限元模型進行了阻裂機理分析外,還通過板帶拉伸試驗進行了抗裂性能研究;此外,針對廣東地區(qū)不同路面損壞狀況,提出以帶裂縫的復合小梁試件進行疲勞試驗,并通過疲勞壽命預估模型進行了纖維瀝青碎石封層抗疲勞壽命研究。
　　最后,結(jié)合以上各路用性能研究成果及廣東地區(qū)相關規(guī)范要求提出了以防水性能、高溫粘結(jié)