三峽庫(kù)區(qū)及長(zhǎng)江干線船舶經(jīng)濟(jì)航行優(yōu)化研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷增大，世界能源消費(fèi)量持續(xù)增長(zhǎng)。石油資源越來(lái)越顯示出其重要的經(jīng)濟(jì)和戰(zhàn)略地位。中國(guó)能源資源的特點(diǎn)是能源資源總量比較豐富，但人均能源資源擁有量較低，能源資源賦存分布不均衡，能源資源開發(fā)難度較大，能源問題已經(jīng)成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要問題。交通運(yùn)輸業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。從水路運(yùn)輸來(lái)看，我國(guó)的遠(yuǎn)洋和沿海運(yùn)輸己接近或達(dá)到同期國(guó)際先進(jìn)水平，我國(guó)擁有眾多的內(nèi)河航道，而內(nèi)河運(yùn)輸在能耗方面與發(fā)達(dá)國(guó)家確有較大的差距，因此內(nèi)河船

2、舶的節(jié)能措施勢(shì)在必行。 本文主要以三峽庫(kù)區(qū)和長(zhǎng)江干線船舶節(jié)能為研究對(duì)象，為航運(yùn)船舶開發(fā)優(yōu)化操作系統(tǒng)，通過優(yōu)化和管理來(lái)達(dá)到節(jié)省燃油消耗的目的。 首先，本文介紹了三峽庫(kù)區(qū)及長(zhǎng)江干線水文地理特點(diǎn)、航運(yùn)特點(diǎn)和船舶狀況，詳細(xì)分析了長(zhǎng)江航運(yùn)的特殊性及節(jié)能的潛力，以及介紹了近幾年船舶節(jié)能的一些策略。 其次，對(duì)船舶提出了節(jié)能優(yōu)化原理并進(jìn)行了詳細(xì)的分析，根據(jù)三峽庫(kù)區(qū)及長(zhǎng)江干線水文地理和航道的特殊性將其分段研究，并通過計(jì)算對(duì)某一航線

3、的船舶航行進(jìn)行航速優(yōu)化，再通過對(duì)比說(shuō)明航速優(yōu)化的可行性。對(duì)“重輪J3001”的燃油系統(tǒng)進(jìn)行改造，包括流量計(jì)的選擇和燃油系統(tǒng)的改裝，再通過油耗監(jiān)測(cè)儀對(duì)燃油的消耗進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。 最后，介紹了基于VC++語(yǔ)言的船舶優(yōu)化操作系統(tǒng)，對(duì)船舶優(yōu)化操作系統(tǒng)及燃油管理系統(tǒng)的各個(gè)模塊進(jìn)行了詳細(xì)的分析，并將其應(yīng)用到實(shí)際的船舶當(dāng)中。對(duì)船舶優(yōu)化節(jié)能提出一些管理要點(diǎn)。 本文旨在通過對(duì)船舶優(yōu)化系統(tǒng)軟件的開發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)船舶的優(yōu)化節(jié)能及管理，并希望通過“重輪