高速公路行車(chē)速度控制管理驗(yàn)證研究——基于廣西都南高速公路速度控制實(shí)例分析.pdf

1、近些年，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)均取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，同時(shí)我國(guó)高速公路行業(yè)也得到了快速的進(jìn)步，高速公路總里程以及覆蓋地區(qū)也隨之增大。隨著車(chē)流量的增大，高速公路不高速的問(wèn)題日益突出，部分地處丘陵地區(qū)的高速公路為確保行車(chē)安全，甚至人為降低車(chē)輛通行速度，造成超速事件屢見(jiàn)不鮮，社會(huì)司乘人員與交通執(zhí)法者矛盾日益加劇，高速公路提速的呼聲也越來(lái)越高。為驗(yàn)證現(xiàn)已通行的高速公路行車(chē)速度設(shè)置是否合理，提高高速公路行車(chē)效能，本文主要對(duì)以下幾個(gè)方面進(jìn)行了研究:一是本文對(duì)速度

2、控制管理的研究意義以及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了介紹和分析;二是本文結(jié)合了相關(guān)理論和依據(jù)，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外高速公路速度速度控制驗(yàn)證采用的研究方法。三是對(duì)目前限速研究存在的不足及原因進(jìn)行了較為深入的分析;四是本文根據(jù)影響行車(chē)速度的的各種因素，建立高速公路速度控制管理驗(yàn)證研究模型;五是本文以廣西都南高速公路速度控制實(shí)例論證速度控制驗(yàn)證研究模型的可行性，并根據(jù)分析結(jié)果對(duì)該高速公路限速進(jìn)行調(diào)整，取得速度控制優(yōu)化最終成效;六是結(jié)論與展望。本人的研究成果將用