高速公路軟土路基應(yīng)力、變形特性研究.pdf

1、隨著我國(guó)基本建設(shè)的發(fā)展，在軟土地區(qū)興建高速公路、機(jī)場(chǎng)跑道等高等級(jí)道路日益增加。在高速公路建設(shè)過(guò)程中進(jìn)行應(yīng)力、變形觀測(cè)工作，以大量的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為各種分析研究提供第一手的資料。對(duì)于研究高速公路應(yīng)力、變形特性，找到路基沉降的規(guī)律具有重要意義。 路基沉降計(jì)算一直是困擾著高速公路工程技術(shù)人員的一個(gè)難題，其準(zhǔn)確與否直接影響到高速公路的設(shè)計(jì)、施工、使用、維護(hù)。能否正確計(jì)算路基的沉降，對(duì)于預(yù)測(cè)路基的變形保證公路的穩(wěn)定是很重要的。本文正是基于上

2、述思想結(jié)合高速公路現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)主要作了以下工作： (1)制定現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)方案，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)布置工作，采集第一手觀測(cè)數(shù)據(jù)。 (2)對(duì)樁土應(yīng)力進(jìn)行了分析，并得出樁土應(yīng)力比與填土高度、時(shí)間、沉降之間的關(guān)系曲線。 (3)對(duì)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，找出合理的數(shù)據(jù)用于分析路基沉降。 (4)基于回歸理論對(duì)沉降數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，力求找到路基沉降與填土高度和硬殼層厚度、軟土層厚度之間的規(guī)律。 (5)將一維和多維非線形彈性理論應(yīng)