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1、為了減少早期破壞，保證路面質(zhì)量，控制瀝青路面施工過(guò)程正逐步得到廣泛的認(rèn)可和應(yīng)用，然而現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范中缺乏相應(yīng)的指標(biāo)和指標(biāo)體系來(lái)控制和評(píng)價(jià)施工過(guò)程。本文在實(shí)現(xiàn)監(jiān)控目的的基礎(chǔ)上，首先通過(guò)“德爾菲法”收集到大量專家的意見，歸納出控制指標(biāo)，并最終按照遞階結(jié)構(gòu)建立了指標(biāo)體系；同時(shí)將最優(yōu)傳遞矩陣的概念融入層次分析法中，歸納得到了改進(jìn)的AHP法，結(jié)合各個(gè)指標(biāo)的重要性標(biāo)度，構(gòu)建判斷矩陣，運(yùn)用改進(jìn)的AHP法通過(guò)計(jì)算直接得到了體系中各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重值，避免了一
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