各種不利因素下淺埋隧道穩(wěn)定性的上限分析.pdf

1、淺埋隧道在開挖過程中發(fā)生的失穩(wěn)事故給施工人員的生命財產帶來了極大的威脅。因此，對淺埋隧道穩(wěn)定性的分析具有較高的理論價值和工程指導意義。極限分析法應用于隧道工程中不僅可以得到隧道的圍巖壓力，還能夠獲得破壞范圍。本文采用極限分析上限法，在Mohr-Coulomb破壞準則與Hoek-Brown破壞準則下研究各種不利因素對淺埋隧道穩(wěn)定性的影響，為今后淺埋隧道的設計和施工提供理論依據和指導建議，主要研究成果如下:
　　(1)通過比較分析前人

2、的破壞模式，給出了單孔與雙孔淺埋隧道的破壞模式，根據上限定理推導出圍巖壓力的解析解，并且應用matlab軟件中序列二次規(guī)劃法得到了圍巖壓力的最優(yōu)解。
　　(2)在Mohr-Coulomb破壞準則下，分析了土體非線性、側壓力系數、粘聚力、埋深、隧道寬度、地表荷載、孔隙水壓力系數等參數對單孔以及雙孔淺埋土質隧道圍巖壓力和破裂面的影響。
　　(3)在Hoek-Brown破壞準則下，分析了地質強度指標、巖體常數、單軸抗壓強度、擾動因