基于仿真的蘇申內港線航道通過能力分析.pdf

1、確定航道通過能力，是進行航道設計與規(guī)劃，確定航道建設規(guī)模及實現(xiàn)航道擴建的重要依據。但是傳統(tǒng)的內河航道通過能力預測通常用人工方式直接計算，既耗費時間又容易出現(xiàn)偏差，內河航道的設計通過量經常與實際使用需求不符，航道經常需重新建設以進行修正，造成巨大的社會資源浪費。若采用計算機來對內河運輸狀態(tài)進行仿真，讓計算機來模擬出現(xiàn)的各種隨機情況，并最終計算出航道通過能力，將大大節(jié)約時間成本，提高計算精度。
　　 因此,本論文從實際可行性出發(fā)，提

2、出了基于仿真的航道通過能力分析，對以往關于內河航道的各種航道通過能力算式進行了綜合比較及分析，并提出了計算模式的改進。本文在系統(tǒng)分析的基礎上，確定了航道有效長度、寬度、船舶噸位、船舶長度、各類船型比例、船舶安全距離、平均作業(yè)天數(shù)等，運用離散事件系統(tǒng)仿真的理論，建立了航道通過能力仿真計算模型，并運用仿真軟件Promodel進行建模實現(xiàn)。
　　 最后，本文以上海市蘇申內港線為研究案例，建立了航道通過能力計算的仿真模型，并對仿真結果進