高速鐵路網(wǎng)狀吊桿系桿拱橋結(jié)構(gòu)分析.pdf

1、網(wǎng)狀吊桿系桿拱具有拱梁彎矩小、豎向剛度大、振動(dòng)性能好、經(jīng)濟(jì)美觀等優(yōu)點(diǎn)。這里的網(wǎng)狀是指一部分斜吊桿和其他吊桿至少相交二次。近年來，網(wǎng)狀吊桿系桿拱橋在國外廣泛應(yīng)用，國內(nèi)尚未見使用。本文以網(wǎng)狀吊桿系桿拱橋?yàn)閷?duì)象，對(duì)其參數(shù)取值和結(jié)構(gòu)行為開展研究，并結(jié)合中國高速鐵路規(guī)范，探討其在中國高速鐵路建設(shè)中的可行性、適用性。主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　(1)結(jié)合大量網(wǎng)狀吊桿拱橋?qū)嵗皡⒖假Y料，試圖從主拱構(gòu)造、吊桿布置、橋面結(jié)構(gòu)等方面介紹網(wǎng)狀吊桿系

2、桿拱橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。其中著重介紹5種網(wǎng)狀吊桿布置方式和主要參數(shù)選取。
　　(2)網(wǎng)狀吊桿拱橋的力學(xué)行為受結(jié)構(gòu)參數(shù)的影響很大。以128m網(wǎng)狀吊桿系桿拱橋?yàn)槔?，進(jìn)行吊桿數(shù)量、吊桿傾角、拱梁剛度比、矢跨比等參數(shù)分析，研究結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為，借此開展結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
　　(3)利用參數(shù)分析成果，基于中國高速鐵路規(guī)范，構(gòu)思了一座跨徑128m網(wǎng)狀吊桿系桿拱橋。利用有限元和仿真技術(shù)，分析該橋靜力及車橋耦合作用下結(jié)構(gòu)行為，并與豎吊桿拱橋進(jìn)行對(duì)比。最后，