大跨徑PC連續(xù)剛構橋的合理構造與腹板裂縫機理研究.pdf

1、大跨徑預應力混凝土梁式橋不論在結構受力,還是在施工工藝中都具有很好的適應性與可操作性,故而在公路、城市立交、鐵路橋梁設計中,越來越多被設計人員所采用。隨著在橋梁設計方面軟件的發(fā)展,設計人員設計水平的提高,新材料、新工藝在橋梁建設中的應用,預應力混凝土梁式橋的跨徑也逐漸地加大。同時交通量日益加大要求箱梁橫向越來越寬,輕型美觀則造成豎向高度減小。大跨徑預應力混凝土梁式橋主梁在施工和運營期間的下撓變形普遍都比設計值要大,還有梁體的裂縫都是大跨

2、徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋普遍存在的病害。
　　論文的主要目的就是想通過對預應力混凝土連續(xù)剛構橋的設計參數的研究,分析其在不同的參數下對結構受力及對跨中下撓的影響,以及影響箱梁腹板裂縫產生的原因。就這兩部分的分析,提出較為合理的PC連續(xù)剛構橋的構造與腹板厚度,總結出來一套能夠供設計人員使用的PC連續(xù)剛構橋橋梁設計參數參考表。
　　本論文從箱梁構造角度去研究對結構受力和開裂的影響。對已建的國內外跨徑超過100m的大跨徑預應力混凝

3、土連續(xù)剛構橋的主要設計參數(根部高跨比、跨中高跨比、變截面梁底曲線冪次、邊中跨比)進行了整理統(tǒng)計。通過運用橋梁設計專用軟件MIDAS/CIVIL2010,改變這些參數來分析這些參數對結構關鍵截面受力以及對跨中下撓的影響。同時對箱梁腹板構造進行了研究,主要分析了造成腹板產生裂縫的原因——腹板的主拉應力(腹板開裂因素之一)。分析了腹板在縱橋向不同的厚度變化形式對腹板主拉應力和跨中下撓的影響,得出采用較為緩和的變化形式有利于改善主拉應力和下撓