鮑家洲漢江特大橋施工控制分析.pdf

1、連續(xù)剛構橋施工具有節(jié)段較多和干擾因素復雜的特點，而且成橋之后很難進行調(diào)整，因此需要在施工過程中進行合理的施工控制，使得成橋運營后的結構狀態(tài)滿足設計要求。連續(xù)剛構橋的施工控制主要包括結構線形和應力控制，通過施工過程中對結構線形和應力的調(diào)整來達到對整體結構的有效控制。本文以鮑家洲漢江特大橋主橋為研究背景，結合橋梁設計資料與研究現(xiàn)狀進行了連續(xù)剛構橋施工控制分析。
　　建立主橋有限元分析模型，對各類設計參數(shù)進行敏感性分析得到:對主梁撓度影

2、響較大的參數(shù)分別是混凝土容重、混凝土收縮徐變、預應力、溫度梯度以及年溫差，在參數(shù)變化范圍內(nèi)引起的撓度變化大于2mm;對主梁應力影響較大的參數(shù)分別是混凝土容重、混凝土收縮徐變、預應力以及溫度梯度，在參數(shù)變化范圍內(nèi)引起的應力變化大于1MPa。在此基礎之上，提出了施工過程中針對各類敏感設計參數(shù)的控制措施，為主橋線形和應力監(jiān)控提供理論依據(jù)。
　　建立三角掛籃有限元分析模型，對主橋中使用的三角掛籃分別進行了結構強度驗算、結構剛度驗算、結構抗

3、傾覆驗算以及局部構件驗算，驗算結果表明該三角掛籃符合規(guī)范要求和施工需求。除此之外還進行了掛籃變形分析，在有限元建模計算、主桁架預壓試驗以及掛籃變形實測的基礎上進行了掛籃理論變形值、試驗變形值與實測變形值的比較分析，結果表明三者差值滿足施工要求，證明了掛籃變形預測的合理性。
　　依據(jù)主橋有限元分析模型，進行了主橋施工階段分析計算和移動荷載分析計算，從應力和變形的角度驗證了原橋梁設計的合理性，明確了主橋在移動荷載作用下的應力和變形狀態(tài)