基于散粒體特性的軌枕替換機械研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、在我國,鐵路軌枕線路維修上一直采取的是人工更換軌枕,工作量巨大、耗費人力物力、更換速度慢、效率低下、且人工更換后道床質量不能保證。在這樣的情況下,提出了基于散粒體研究方案的軌枕替換機械設計。
   本課題的研究目的是從散粒體道床材質、結構及斷面尺寸、邊界條件及不同的道床鋪設、維修工藝入手,充分了解道床受力破壞條件;詳細的分析研究散粒體在各種空間條件下的應力情況,將材料力學中的莫爾應力圓方法引入到散粒體分析中;運用散粒體中的莫爾—

2、—庫倫強度理論,分析散粒體中一點的極限平衡條件;再進行道床內部顆粒結構及應力傳遞的分析,根據(jù)“鐵路軌道強度檢算法”計算出道床中指定點的應力,結合應力極限平衡條件反求出當?shù)来仓付c破壞時,所受的應力狀況;通過對散粒體道床破壞方式的優(yōu)劣對比,選擇合適的振動破壞方式,分析振動基本參數(shù)和機理,提出兩個激振器的設計方案,再根據(jù)可行性分析,選擇垂直雙頻合成振動方案;對垂直雙頻合成振動方案進行深入研究,通過編程進行垂直雙頻合成振動波形圖仿真,根據(jù)仿真

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