地鐵動荷載作用下軟土的動力特性與長期沉降研究.pdf

1、本文以國家自然科學基金項目“地鐵移動荷載作用下軟土的軟化機理與長期沉降預測技術(shù)研究”為依托，在總結(jié)前人有關(guān)動荷載下土體動力特性研究成果的基礎(chǔ)上，以南京軟粘土為研究對象，通過室內(nèi)常規(guī)試驗、動三軸試驗，研究了土樣在不同條件下的動應變特性和動孔壓特性，運用土力學理論，由試驗數(shù)據(jù)得到了動模量、阻尼比及粘滯系數(shù)等動力參數(shù)，采用數(shù)值方法得到了固結(jié)方程的解析解并計算固結(jié)沉降，借助Plaxis有限元軟件，分析了不同因素對地鐵動荷載引起土體長期沉降的影響

2、，主要內(nèi)容如下:
　　1.通過室內(nèi)常規(guī)試驗得到了土體的基本物理參數(shù)，基于室內(nèi)動三軸試驗，考慮動應力幅值、振動頻率、圍壓及含水量等因素的影響，分析了上述影響因素下軟土的動應變特性和動孔壓特性。
　　2.采用哈丁計算模型，計算了長期循環(huán)荷載作用下的動模量和阻尼比，通過動蠕變試驗與實驗數(shù)據(jù)分析求取了粘滯系數(shù)，研究了動應力幅值、振動頻率、圍壓及含水量等因素對動壓縮模量、阻尼比和粘滯系數(shù)的影響規(guī)律。
　　3.基于太沙基一維固結(jié)理