船用柴油機調速系統(tǒng)控制算法分析.pdf

1、隨著現(xiàn)代社會的高速發(fā)展，節(jié)能和環(huán)保作為可持續(xù)發(fā)展的重要手段是當下船舶工業(yè)關注的重點之一。柴油機作為船舶主動力對其經(jīng)濟性和排放特性有著十分重要的作用，而船用柴油機調速系統(tǒng)設計是油耗和污染物排放控制的關鍵點之一。鑒于此，這里對船用柴油機調速系統(tǒng)建模及其控制器設計進行研究。
　　首先，根據(jù)柴油機調速系統(tǒng)原理，基于“線性化”方法構建調速系統(tǒng)數(shù)學模型，從理論上分析被控參數(shù)對整個調速性能的影響。其次，重點研究神經(jīng)網(wǎng)絡控制、模糊控制以及專家控制

2、系統(tǒng)等主流智能算法，將其分別與傳統(tǒng) PID控制有機結合，設計智能PID控制器，并各設計方案進行了對比分析。最后，運用MATLAB編程構建仿真軟件GUI圖形界面，并運用所設計的智能PID控制器對柴油機調速系統(tǒng)進行仿真，進而與傳統(tǒng) PID控制手段進行對比，分析各算法的影響因素，從理論上研究了相關影響因子對算法的影響。
　　研究結果表明，智能PID控制器的控制效果優(yōu)于傳統(tǒng)PID控制器，但幾種智能PID控制器各有優(yōu)劣，其中，模糊自適應PI