基于事故調(diào)查報告的船舶碰撞事故脆性分析.pdf

1、船舶碰撞一直是船舶航行安全的大敵,一旦碰撞事故發(fā)生,相關(guān)的生命財(cái)產(chǎn)將受到嚴(yán)重的威脅。相關(guān)研究已從多方面展開,然而對碰撞事故機(jī)理的研究有待進(jìn)一步深入。船舶碰撞事故調(diào)查報告是十分重要的資料,可以為相關(guān)人員提供安全建議,也包涵著許多隱含信息,可供相關(guān)人員進(jìn)行研究。復(fù)雜系統(tǒng)的脆性理論是近年來新發(fā)展起來的,提出了一種描述系統(tǒng)特性的新思路,并不斷吸收綜合多種數(shù)學(xué)方法,豐富自身的理論知識體系,目前在多個方面已經(jīng)有所應(yīng)用。
　　 在綜述了船舶碰

2、撞事故相關(guān)研究的基礎(chǔ)之上,將復(fù)雜系統(tǒng)的脆性理論作為一種研究碰撞事故的新方法引入,以事故調(diào)查報告為數(shù)據(jù)來源,從系統(tǒng)論的角度對碰撞事故進(jìn)行脆性分析。對碰撞事故涉及到的脆性風(fēng)險源進(jìn)行識別,對脆性子系統(tǒng)進(jìn)行劃分,利用信息熵理論、集對分析等方法分析人為因素子系統(tǒng)和非人為因素子系統(tǒng)與船舶碰撞事故之間的脆性聯(lián)系。不同的脆性聯(lián)系熵值表明,人為因素的不確定性是導(dǎo)致碰撞發(fā)生的最重要方面。之后利用圖論的相關(guān)知識,借助解釋結(jié)構(gòu)模型的方法,對各脆性因子之間的關(guān)系