獨塔無背索混凝土斜拉橋施工控制分析.pdf

1、在獨塔無背索斜拉橋施工過程中,橋梁各構件的受力隨工況的改變波動較大,直接影響其結構在施工過程中的安全。統(tǒng)計資料和研究表明,在斜拉橋施工過程中若不對其進行有效的監(jiān)控分析,就難以達到理想成橋狀態(tài)下的線形、內力,危及成橋安全,因為其原因是設計階段一般無法對現場工況,環(huán)境參數和材料參數等進行預測并對其模型參數進行調整。為達到理想的成橋狀態(tài),需根據現場情況對斜拉橋施工過程進行準確模擬分析和預測。論文基于獨塔無背索斜拉橋施工監(jiān)控數據,研究其施工過程

2、中的模擬計算方法,并對相應的溫度場參數進行辨識。主要研究內容和成果如下:
　　根據陜西省府谷縣華建大橋現場施工監(jiān)控過程,闡明獨塔無背索斜拉橋施工監(jiān)控的必要性,對斜拉橋施工過程的模擬分析方法進行對比分析,分析橋梁施工控制影響因素,對誤差的處理進行分析;基于Midas/Civil軟件平臺,建立相應的三維空間數值模型,采用零位移法確定合理的成橋狀態(tài),利用該軟件的未閉合配合力功能,求解斜拉索施工初始張拉力,繼而對該斜拉橋施工過程進行正裝模

3、擬計算,得到各施工階段主梁的內力、撓度及索塔應力和拉索內力;選擇工況中最危險的幾個階段進行重點受力分析,最后與現場實測數據進行比較。研究表明,在建模過程中,需對參數進行適時識別與調整,以提高其模擬結果與實測值相吻合的程度。
　　結合華建大橋的施工控制,對其箱梁連續(xù)3天的溫度場及溫度效應進行觀測,并進行相應的溫度參數辨識,基于傳熱學經典理論,建立數值模擬分析模型,采用瞬態(tài)熱分析方法,得出相應的理論溫度場;通過與實測溫度梯度值的分析比