超長(zhǎng)無縫橋梁整體式橋臺(tái)合理形式及受力性能研究.pdf

1、傳統(tǒng)橋梁的損傷中伸縮裝置和支座的破壞最為普遍，給車輛的安全行駛造成了威脅，增加了橋梁的維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。采用整體式橋臺(tái)的無縫橋梁取消了伸縮裝置，且橋梁的主梁與橋臺(tái)固結(jié)為整體，提高了橋梁抵抗自然環(huán)境破壞的能力，具有造價(jià)低、施工速度快、抗震性能好等優(yōu)點(diǎn)，因此廣受各國(guó)橋梁工程師的青睞，并被廣泛應(yīng)用于中小橋梁。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，橋梁跨度的不斷增大，超長(zhǎng)無縫橋梁的概念開始被提出。
　　國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)無縫橋梁進(jìn)行了大量研究與實(shí)踐，然而由于無縫橋梁

2、的實(shí)際受力非常復(fù)雜，至今國(guó)內(nèi)外對(duì)于無縫橋梁還沒有一個(gè)比較科學(xué)的設(shè)計(jì)理論。尤其采用整體式橋臺(tái)的無縫橋梁受力更為復(fù)雜，因?yàn)槠渲姓w式橋臺(tái)的受力性能很復(fù)雜。國(guó)內(nèi)對(duì)整體式橋臺(tái)受力性能的研究文獻(xiàn)很少，對(duì)超長(zhǎng)無縫橋梁的整體式橋臺(tái)受力性能研究的文獻(xiàn)更是幾乎沒有，因此本文對(duì)超長(zhǎng)無縫橋梁整體式橋臺(tái)合理型式及受力性能的研究是很有必要的，對(duì)無縫橋梁的發(fā)展和更廣泛的應(yīng)用有一定的推動(dòng)作用。
　　本文結(jié)合已建無縫橋梁的整體式橋臺(tái)形式，提出了兩種適合超長(zhǎng)無縫橋