高速鐵路接收及運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)問(wèn)題研究.pdf

1、當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展，伴隨著國(guó)家對(duì)重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大量投入，交通運(yùn)輸業(yè)取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。在運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的形勢(shì)下，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，交通運(yùn)輸體系的骨干，正面臨著嚴(yán)峻的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，如何滿足不斷增長(zhǎng)的運(yùn)輸需求以便在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，成為鐵路運(yùn)營(yíng)和管理部門(mén)迫切需要解決的問(wèn)題，鐵路運(yùn)輸必須不斷提高服務(wù)水平，以實(shí)現(xiàn)安全、高效、快捷的客流和貨流運(yùn)輸。
　　我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃》描繪了2020年我國(guó)鐵路網(wǎng)發(fā)展的

2、宏偉藍(lán)圖:建成“四縱四橫”高速鐵路網(wǎng)，建成以高速鐵路為骨干、絕大多數(shù)大中城市為節(jié)點(diǎn)的快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)增加鐵路客運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)能力以及緩解鐵路既有路網(wǎng)壓力具有重要的作用。
　　目前我國(guó)高速鐵路還處于發(fā)展初期，考慮到我國(guó)特殊的國(guó)情和路情，高速鐵路的運(yùn)營(yíng)管理模式不能照搬國(guó)外高速鐵路的管理模式，因此，探討尋求適合于我國(guó)鐵路高速鐵路發(fā)展初期的接收及運(yùn)營(yíng)管理模式具有重要意義。但是，當(dāng)前對(duì)未成網(wǎng)形勢(shì)下高速鐵路接收及運(yùn)營(yíng)管理模式一直沒(méi)有一個(gè)系統(tǒng)的、理論的

3、研究，因此該文以鄭西高速鐵路為實(shí)例對(duì)高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理模式進(jìn)行研究具有重大的理論研究?jī)r(jià)值和實(shí)際運(yùn)用價(jià)值，是高速鐵路運(yùn)營(yíng)初期需要首先解決的問(wèn)題，也是對(duì)我國(guó)鐵路運(yùn)輸管理理論的補(bǔ)充和完善。
　　概括起來(lái)，本論文主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作:
　　在廣泛查閱了國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料下，對(duì)國(guó)外高速鐵路及京津城際鐵路的運(yùn)營(yíng)管理情況進(jìn)行調(diào)查、分析并總結(jié)。具體內(nèi)容涵蓋高速鐵路建運(yùn)模式及高速鐵路公司監(jiān)管體制分析、高速鐵路調(diào)度模式分析、高速鐵路綜合維修、

4、高速動(dòng)車(chē)組檢修管理、高速鐵路車(chē)站現(xiàn)行運(yùn)營(yíng)管理模式、高速鐵路票務(wù)系統(tǒng)和旅客服務(wù)系統(tǒng)等。
　　對(duì)當(dāng)前尚未建成快速客運(yùn)網(wǎng)下的高速鐵路接收管理模式展開(kāi)研究。分析了鐵道部、高速鐵路公司、鐵路局三者之間職責(zé)劃分，收入、費(fèi)用清算問(wèn)題。提出高速鐵路接收管理專業(yè)化、運(yùn)營(yíng)管理歸口化的基本原則，并以鄭西高速鐵路為例，探討了接收管理機(jī)構(gòu)設(shè)置、接收方案、接收管理工作的原則及方法、接收管理計(jì)劃安排及銜接問(wèn)題等。
　　對(duì)高速鐵路接收后的專項(xiàng)管理模式進(jìn)行研

5、究，研究了專項(xiàng)管理中各專業(yè)的權(quán)利和義務(wù)。通過(guò)建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，利用評(píng)判算法對(duì)路局層面、站段各專業(yè)，包括車(chē)站管理、動(dòng)車(chē)組維修管理、牽引供電管理、工務(wù)管理、電務(wù)管理、乘務(wù)管理、票務(wù)管理、安全管理等專項(xiàng)管理模式進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)，從而找出適合近期、遠(yuǎn)期高速鐵路運(yùn)營(yíng)的專項(xiàng)管理模式以及機(jī)構(gòu)設(shè)置。
　　我國(guó)修建的高速鐵路大都是平行于路網(wǎng)主要既有干線修建的，客貨流運(yùn)輸組織面臨重新分配，迫切需要對(duì)高速鐵路與既有線的分工模式進(jìn)行探討。論文研究了高速鐵路