以最大承載力為目標的膨脹土路基壓實含水率控制方法研究.pdf

1、膨脹土路基發(fā)生濕脹變形是膨脹土填料富含蒙脫石所致，膨脹土天然含水率高，浸水膨脹、失水收縮，用其填筑的路基易出現(xiàn)干密度降低、承載力下降等問題，導(dǎo)致路面早期破壞。掌握膨脹土的濕脹變形規(guī)律，正確預(yù)估膨脹土路基平衡濕度，控制膨脹土路基變形是合理有效利用膨脹土填筑路基的關(guān)鍵。對于降低工程造價，減少借棄土占地，保證工程質(zhì)量具有重要工程實際意義。
　　針對常規(guī)的路基壓實控制方法不適用于膨脹土的問題，本文開展了以下幾方面的研究:首先，對依次為強、

2、中、弱的河南南陽，廣西田東以及海南澄邁三類典型的膨脹土土樣，開展了系統(tǒng)的室內(nèi)試驗研究，得出了干密度與含水率及浸水CBR的變化關(guān)系，結(jié)果表明:濕法擊實CBR試驗得出的最佳含水率與膨脹土的天然含水率相近，且與路基平衡含水率的差值小，宜于作為膨脹土路基填筑的控制含水率;濕法擊實試驗得出的最大干密度為路基填筑初期的干密度，而無法保證工后路基的穩(wěn)定性;其次，提出以濕法擊實CBR獲取的最大干密度來控制填筑膨脹土路基;通過模擬CBR的貫入試驗，開展固

3、結(jié)快剪試驗，得出濕法擊實CBR峰值形成機理;利用膨脹率和膨脹力試驗，分析研究膨脹土濕脹變形規(guī)律;最后，結(jié)合導(dǎo)師提出的方法，計算膨脹土路基在不同初始壓實狀態(tài)下的濕脹變形，驗證了以最大承載力為目標的膨脹土路基壓實含水率控制方法及在確保膨脹土路基長期穩(wěn)定和控制變形方面的有效性。
　　本文的創(chuàng)新點在于:突破了以往常規(guī)的以初始最大干密度作為膨脹土路基填筑的壓實控制方法，針對膨脹土的濕脹變形特性，提出了以濕法擊實CBR峰值所對應(yīng)的干密度和含水