宜萬鐵路巖溶區(qū)隧道施工地質災害風險評價方法研究.pdf

1、巖溶突水災害在巖溶區(qū)隧道施工過程中危害性大，影響范圍廣泛，近年來開始受到越來越多的重視。本論文針對目前在巖溶區(qū)隧道施工期遇到的巖溶突水地質災害問題，以宜萬鐵路沿線典型巖溶隧道項目為依托，通過對典型隧道工程區(qū)域的水文地質條件和工程地質條件現(xiàn)場調查，分析研究隧道工程區(qū)的巖溶地質資料、涌水監(jiān)測資料、氣象資料等，在此基礎上，分析巖溶突水地質災害的主要影響因素和地質災害形成機理，建立巖溶突水地質災害風險評價指標體系，研究分析合理的風險評價方法和評

2、價模型，并結合具體隧道工程，對評價方法進行驗證。主要研究內容具體如下：
　　 (1)分析研究典型隧道工程巖溶突水災害研究的相關資料，總結巖溶突水地質災害的基本特征、形成機制和影響因素等。巖溶區(qū)隧道突水具有動態(tài)變化特征，它不但與施工條件和隧道特征有關，而且受水文地質條件的制約，而水文地質條件又受控于地形地貌條件、地層巖性和地質構造等地質條件。
　　 (2)分析典型隧道工程施工期的涌水量、水壓力、降雨量等重點指標的監(jiān)測數(shù)據(jù)，

3、研究隧道工程施工期巖溶突水地質災害重點研究指標的監(jiān)測方法。
　　 (3)通過對典型工程區(qū)巖溶地質背景信息和監(jiān)測信息分析，研究巖溶突水地質災害的影響因子，選取地層巖性、地質構造、地形地貌、地表水系統(tǒng)、地下水系統(tǒng)、巖溶發(fā)育高程與隧道設計這六個影響因子作為風險評價指標，結合層次分析法確定指標權重，建立巖溶突水地質災害風險評價指標體系，同時進行隧道工程巖溶突水地質災害風險等級劃分。
　　 (4)對比分析地質災害風險評價的基本理論