高速公路橋頭跳車成因分析及加固處理研究.pdf

1、路基、地基的不均勻沉降問(wèn)題一直是巖土工程界的一個(gè)重要研究?jī)?nèi)容。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)開(kāi)始大量修建高速公路。高速公路大大緩解了交通帶來(lái)的壓力，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；同時(shí)，很多問(wèn)題開(kāi)始在高速公路上出現(xiàn)，橋頭跳車問(wèn)題成為其中一個(gè)比較突出的問(wèn)題?，F(xiàn)行的研究和處理方法是從路橋過(guò)渡段的地基、路堤和路面進(jìn)行考慮，而忽略了橋臺(tái)部分。本文從考慮橋臺(tái)和路橋過(guò)渡段協(xié)調(diào)沉降的角度出發(fā)，通過(guò)復(fù)合地基處理方法減小路堤、地基沉降量和增大橋臺(tái)沉降量，以達(dá)到解決橋頭跳車的

2、目的。 本文把形成橋頭跳車問(wèn)題的原因歸納為四個(gè)方面進(jìn)行分析研究： (1)路堤填料(路基)的壓縮和位移 (2)路堤下基礎(chǔ)的土壤沉降和位移 (3)路橋銜接處的設(shè)計(jì)、施工問(wèn)題 (4)不良排水系統(tǒng) 并且，本文從四個(gè)方面對(duì)處理該問(wèn)題的措施進(jìn)行了探討： (1)路堤處理，壓實(shí)度的控制； (2)路基處理，堆載預(yù)壓方法減小工后沉降； (3)地基處理，提高地基承載力，減小工后沉降；