新型聚合物處理軟巖邊坡綜合應用技術研究.pdf

1、隨著高速公路在全國的普遍，在已建高速公路中很多問題接踵而至。軟巖邊坡的處理一直是一個難題，據(jù)統(tǒng)計全國每年因邊坡垮塌所造成的損失超過百億。在國內很多學者已經開始研究解決的辦法，但防護效果仍舊不理想。
　　本文依托泰順縣竹嵐腳至彭溪公路工程邊坡項目，該項目K6+467.3-K6+597.3路段為軟巖邊坡。邊坡高度為50m，分五級開挖，邊坡表面為強風化晶屑凝灰?guī)r。如果按照常規(guī)施工法進行掛網(wǎng)噴射混凝土處理，大面積的混凝土噴射會影響高速公路

2、的綠化生態(tài)美觀建設。本文總結了軟巖邊坡的國內外研究現(xiàn)狀以及固化劑材料的研究現(xiàn)狀，提出新型聚合物水泥基固化材料在該邊坡的使用。在國內外學者研究的基礎上，對軟巖邊坡失穩(wěn)的主要原因及表現(xiàn)形式進行分析，對聚合物水泥基固化劑的固化機理進行分析。新配制的固化劑水泥的摻量能直接影響到固化劑的疏水性、粘結性、防水性、流動性等性能，通過各項性能試驗以及試驗結果分析和總結，確定了水泥的最佳摻量。
　　在依托工程項目原設計中該邊坡分五級開挖，第一級和第