汽車安全氣囊智能控制系統(tǒng)的研究.pdf

1、幾十年來，尋求減少乘員在汽車碰撞中的損傷技術(shù)，一直是汽車被動(dòng)安全性研究的重要課題。安全氣囊作為一種有效的乘員碰撞損傷防護(hù)裝置已廣泛地應(yīng)用在現(xiàn)代汽車中。但是在現(xiàn)實(shí)中，由于安全氣囊的誤引爆等故障而導(dǎo)致的乘員損傷或死亡的事故也時(shí)有發(fā)生，給人們的生命和財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重的損失。為了進(jìn)一步提高安全氣囊的防護(hù)效能，本文較系統(tǒng)地分析了目前安全氣囊技術(shù)有關(guān)的基礎(chǔ)理論和實(shí)現(xiàn)手段，總結(jié)了安全氣囊技術(shù)領(lǐng)域所取得的經(jīng)驗(yàn)、成果和不足。通過研究因交通事故所造成的乘員損

2、傷原因和安全氣囊技術(shù)在汽車碰撞中對乘員的防護(hù)效能，對目前安全氣囊系統(tǒng)技術(shù)探討一些改進(jìn)設(shè)計(jì)研究。 安全氣囊系統(tǒng)的控制算法是安全氣囊系統(tǒng)的核心技術(shù)之一，本文對目前已有的安全氣囊的各種控制算法進(jìn)行了分析，感到存在引爆判斷不夠準(zhǔn)確和引爆判據(jù)不全面等問題。因此，本文提出采用基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，進(jìn)行多判據(jù)融合的智能安全氣囊引爆控制策略。在判據(jù)方面主要增加了不同乘員對象體重以及是否發(fā)生碰撞事故等。 針對所改進(jìn)的控制策略特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了安