電石渣在高等級公路路面中的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和我國運輸市場的不斷繁榮，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)模正在日益壯大。國家的公路工程建設(shè)任務(wù)非常繁重，在公路工程的建設(shè)中，石灰的用量非常大，導致石灰等材料的價格上漲，增加了工程建設(shè)的成本。影響了國家的可持續(xù)發(fā)展，所以需要找一種新的可替代的且有利于環(huán)保的新型材料。
　　電石渣是生產(chǎn)聚氯乙烯等工業(yè)產(chǎn)品時產(chǎn)生的廢料，主要的成分是氫氧化鈣。我國以往對電石渣的處理方法主要是堆放或者填埋。這種處理目前已不符合國家的環(huán)保

2、要求。但是符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2000)要求的電石渣，當其混合料的強度符合要求時可以應(yīng)用公路工程建設(shè)。因為電石渣是工業(yè)廢料，沒有生產(chǎn)成本，如果使用只需要承擔運輸裝卸、人工、現(xiàn)場管理等費用，直接經(jīng)濟效益高于石灰。
　　本文開篇闡述了國內(nèi)外電石渣應(yīng)用現(xiàn)狀，然后從技術(shù)、經(jīng)濟、環(huán)保等角度對電石渣的應(yīng)用展開了大量分析。首先，通過模擬試驗證明了電石渣物化性質(zhì)穩(wěn)定，只要在生產(chǎn)中操作方法得當，能保證施工質(zhì)量;然后，通過

3、對電石渣不同條件下的試樣觀測，證明電石渣產(chǎn)生的有害金屬離子及氣體濃度均在國家污染標準以下，既不會污染環(huán)境、也不會對施工人員身體健康造成危害。
　　在電石渣能夠安全使用的前提下，本文分析了電石渣穩(wěn)定土的強度形成機理，結(jié)合南京地區(qū)土質(zhì)、水質(zhì)、石灰摻量等情況，進行了標準擊實、無側(cè)限、CBR、拌土、凍融等試驗，得出路床6％劑量，路堤4％劑量、底基層（電石渣∶粉煤灰∶土=9∶23∶68）電石渣粉煤灰穩(wěn)定土能夠很好地滿足使用要求。以上的室內(nèi)研