連拱隧道施工動態(tài)仿真與信息化管理研究.pdf

1、本文研究連拱隧道施工動態(tài)仿真與信息化管理理論與方法,并結(jié)合贛定高速公路大老地隧道和下楊坑隧道工程做了實例分析研究,實現(xiàn)了工程施工過程的仿真與優(yōu)化,以及施工信息的科學(xué)管理與有效使用,為連拱隧道順利施工提供了科學(xué)、直觀、適時的依據(jù)及指導(dǎo).本文的主要工作和研究成果如下:(1)針對連拱隧道的施工方法和特點,提出了連拱隧道施工動態(tài)仿真與優(yōu)化方法.(2)研究了基于實時仿真的連拱隧道施工進(jìn)度預(yù)測與控制方法,提出了連拱隧道施工過程的實時仿真與預(yù)測方法,

2、以及基于動態(tài)仿真的隧道施工實時控制方法,并結(jié)合大老地隧道工程做了實例分析.(3)深入研究了連拱隧道監(jiān)測與實施方案,結(jié)合大老地隧道工程,根據(jù)不同圍巖類別選擇試驗段,進(jìn)行了隧道現(xiàn)場選測項目監(jiān)測以及對該隧道全長實施了常規(guī)性施工監(jiān)控量測,并在此基礎(chǔ)上研究了連拱隧道監(jiān)測信息分析方法,為保證工程施工提供了依據(jù).(4)提出了基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的連拱隧道圍巖變形預(yù)測方法.(5)針對我國公路隧道工程地質(zhì)勘探和分析的實際情況,提出了基于NURBS技術(shù)的連拱