汽車(chē)高強(qiáng)板成形回彈控制研究.pdf

1、隨著不斷升級(jí)的能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題,節(jié)能和安全已成為汽車(chē)業(yè)非常重要的問(wèn)題。制造輕量化,行駛及碰撞安全性能高的車(chē)輛已成為各大汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主要方向。高強(qiáng)度鋼板等高強(qiáng)板由于其良好的碰撞吸能性能以及較高的比強(qiáng)度性能能夠很好的滿足汽車(chē)輕量化要求及安全性要求,所以,其在汽車(chē)行業(yè)得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。
　　較普通鋼板而言,高強(qiáng)度鋼板較低的斷面收縮率以及較高的屈服強(qiáng)度,造成其沖壓成形性能降低。特別是回彈較大的問(wèn)題成為其在沖壓生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)難點(diǎn)

2、,甚至成為高強(qiáng)板被廣泛應(yīng)用的一個(gè)瓶頸。
　　針對(duì)重慶數(shù)碼模車(chē)身模具有限公司在高強(qiáng)板覆蓋件模具開(kāi)發(fā)過(guò)程中的回彈問(wèn)題,對(duì)普通回彈及側(cè)壁卷曲回彈進(jìn)行了分析,并對(duì)總結(jié)的回彈控制方法進(jìn)行了分析驗(yàn)證及實(shí)例驗(yàn)證,結(jié)果都顯示控制效果良好。
　　具體研究?jī)?nèi)容如下:
　　1、在借鑒參考國(guó)內(nèi)外大量技術(shù)資料的基礎(chǔ)上,分析總結(jié)了高強(qiáng)度鋼板的性能,對(duì)普通回彈及側(cè)壁卷曲回彈的機(jī)理做了詳細(xì)的理論分析。
　　2、對(duì)數(shù)值仿真模擬方法中關(guān)鍵技術(shù)如板殼

3、理論,本構(gòu)方程、接觸算法、厚向積分方案選擇、單元尺寸劃分以及回彈變形過(guò)程模擬算法等方面進(jìn)行了歸納總結(jié),結(jié)合PAM-STAMP2G的實(shí)際應(yīng)用得出了優(yōu)化的參數(shù)選擇,并擬合了單元尺寸劃分的關(guān)系式。
　　3、以NUMISHEET’96標(biāo)準(zhǔn)考題 S梁的典型數(shù)學(xué)模型為分析模型,借助PAM-STAMP2G沖壓模擬專(zhuān)用軟件對(duì)板料性能、凸模圓角,壓邊力,拉延筋以及模具工藝等對(duì)回彈的影響因素進(jìn)行了分析,并通過(guò)正交設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)得到了綜合的影響結(jié)論,認(rèn)為在成