橋梁及防撞設施數值模擬分析.pdf

1、船舶撞擊是航道橋梁設計需要考慮的一個重要問題。我國還沒有專用的橋梁設計規(guī)范或指南?，F(xiàn)有的工程實踐中，廣泛采用AASHTO的《公路橋梁船撞設計指南》作為設計依據。因此需要進行逐步的研究積累，為編制我國的橋梁船撞設計規(guī)范做準備工作。本文的主要工作如下：　　1)以一座斜拉橋為例，進行全橋建模，完成了船-橋碰撞有限元仿真計算。得到的結論包括：①美國AASHTO規(guī)范在船頭結構較柔的V型船首的船舶撞擊橋梁的情況下，給出的船撞力估計偏于保守；②在5

2、000DWT散貨船的撞擊下，斜拉橋無論是主塔還是過渡墩的樁底拉應力都已經超出了混凝土受拉允許范圍，但主梁與主塔、過渡墩之間的相對位移較小，現(xiàn)有大型滑動支座可以滿足其位移要求；③在船撞力分析中，應當考慮全橋模型參與承受船撞力計算，這樣才能夠正確求解結構關鍵部位的動力反應?！　?)設計了一種新型防船撞設施，并通過有限元仿真計算對這種防船撞設施的有效性進行了驗證?！　?)為了使防撞設施對橋梁起到最佳的保護作用，對橡膠塊的設置進行了進一步優(yōu)