CA1091汽車(chē)懸架系統(tǒng)性能研究與參數(shù)優(yōu)化.pdf

1、懸架是現(xiàn)代汽車(chē)的重要組成，它對(duì)汽車(chē)的平順性、道路友好性、操縱穩(wěn)定性、通用性及汽車(chē)壽命等多種使用性能有很大影響。本文在概述國(guó)內(nèi)外汽車(chē)懸架的研究狀況基礎(chǔ)上，研究解放CA1091汽車(chē)的平順性和道路友好性。
　　汽車(chē)是一個(gè)復(fù)雜的多自由度振動(dòng)系統(tǒng)。對(duì)于多自由度模型，本文從計(jì)算精度及參數(shù)測(cè)定工作綜合考慮，根據(jù)所研究問(wèn)題的需要，最終選取建立相對(duì)比較真實(shí)的七自由度整車(chē)模型。然后在所建七自由度模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了平順性和道路友好性的研究，開(kāi)發(fā)了分析司

2、機(jī)座椅處的加速度功率譜密度、加速度均方根和理論道路破壞系數(shù)的軟件，通過(guò)與試驗(yàn)數(shù)據(jù)的比較驗(yàn)證了所建模型的正確性。
　　為了獲得更接近真實(shí)的汽車(chē)隨機(jī)振動(dòng)模型，本文利用統(tǒng)計(jì)線(xiàn)性化方法研究了汽車(chē)中的非線(xiàn)性元件——變剛度鋼板彈簧和減振器，對(duì)CA1091汽車(chē)懸架系統(tǒng)的振動(dòng)進(jìn)行了非線(xiàn)性分析，計(jì)算了等效剛度和阻尼，通過(guò)仿真比較分析了懸架系統(tǒng)的線(xiàn)性與非線(xiàn)性振動(dòng)，得到了有益的結(jié)果。
　　最后采用加權(quán)組合法，確定了汽車(chē)前后懸架參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)的