鋼筋混凝土簡支梁橋的振動效應(yīng)與疲勞性的研究.pdf

1、隨著我國對西部山區(qū)的建設(shè)和運輸?shù)陌l(fā)展，大量的載重貨車要通過公路運輸，而這些運輸荷載遠遠超過了設(shè)計規(guī)范標準。再者，現(xiàn)有公路工程上廣泛建造的鋼筋混凝土梁橋由于長期超負荷營運，再加上其設(shè)計時并沒有考慮橋梁車致振動對于橋梁壽命的影響，導(dǎo)致近年來橋梁因疲勞損傷而發(fā)生事故的慘劇屢見不鮮。因此，公路運輸路線上的橋梁是否能滿足我國交通運輸發(fā)展的需要，載重貨物車輛通過橋梁后橋梁整體和局部振動對既有橋梁的疲勞性能會產(chǎn)生多大的影響，這都是需要加倍關(guān)注的問題。

2、
　　本文旨在通過對鋼筋混凝土簡支梁橋在貨車作用下的振動效應(yīng)與疲勞性能的分析，提供結(jié)構(gòu)振動加劇疲勞損傷的理論依據(jù)，揭示振動與疲勞的內(nèi)部規(guī)律。參考近年來國內(nèi)外學者在橋梁疲勞方面的研究成果，采用疲勞累積損傷理論對鋼筋混凝土簡支梁橋進行動力疲勞分析。具體內(nèi)容有:
　?、偻ㄟ^靜力應(yīng)力變幅方法找出在汽車荷載作用下，橋梁的縱向的危險截面與應(yīng)力相對較大的危險點。
　　②通過實際交通量進行疲勞車模型的等效，利用統(tǒng)計學手段等效出了符合西

3、部山區(qū)交通量的疲勞貨車模型;通過車輛橫向行駛位置的概率分析，以及各橫向位置的橋梁撓度分析，找出最符合實際狀態(tài)的橫向分布特點。
　　③本文通過鋼筋混凝土橋梁的縱向疲勞車動態(tài)加載分析，總結(jié)了疲勞車作用下，橋梁動態(tài)響應(yīng)的縱向分布規(guī)律與疲勞性能的宏觀規(guī)律，并在此基礎(chǔ)上分析了有限元振動分析的局限性和可參考性。
　?、芾猛ㄓ密浖嗀NSYS實現(xiàn)了鋼筋混凝土橋梁在等效疲勞車動力加載情況下的應(yīng)力響應(yīng)分析，探究了結(jié)構(gòu)疲勞性能與結(jié)構(gòu)振動的內(nèi)在關(guān)