1、失火是發(fā)動機(jī)一種常見故障。該故障不但降低了汽車發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性，而且加速了催化轉(zhuǎn)換器的失效，以及帶來排放污染加劇的嚴(yán)重問題，同時(shí)駕乘者不易感受到問題的存在。由于汽車排放帶來的環(huán)境污染問題越來越受到重視，各國出臺的控制汽車尾氣排放的法規(guī)明確要求發(fā)動機(jī)失火故障必須加以檢測。 論文利用故障檢測技術(shù)和數(shù)字信號處理技術(shù)，拾取反映燃燒情況的原始信號，通過濾波提取出故障信號，與無故障情況下采集信號比較，實(shí)現(xiàn)故障判別和失火缸辨別診斷。
2、 論文研究比較了各種失火診斷手段，確定了以無需改變發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)、硬件成本較低的曲軸瞬時(shí)轉(zhuǎn)速波動法為失火檢測的故障診斷手段，搭建基于NI公司PCI-6023E數(shù)據(jù)采集卡和Labview軟件為平臺的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)。并以時(shí)代超人四缸四沖程汽油式發(fā)動機(jī)為研究對象，對瞬時(shí)轉(zhuǎn)速信號做了測量和分析，驗(yàn)證了該方法的可靠性和準(zhǔn)確性。 論文首先利用脈沖的測周法測速原理設(shè)計(jì)了適用于瞬時(shí)轉(zhuǎn)速測量的采集儀。采集信號中包含大量的由飛輪齒圈的齒形誤差和曲軸扭
