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1、近年來(lái),我國(guó)公路瀝青路面早期破壞日益嚴(yán)重,破壞的原因是多方面的,其中采用單一的路面結(jié)構(gòu)形式是主要原因之一,由于半剛性基層路面具有高強(qiáng)的承載能力,良好的整體穩(wěn)定和耐久性等特點(diǎn),一直以來(lái)都是我國(guó)常采用的路面形式,但隨著對(duì)其入的認(rèn)識(shí),它的缺陷也逐漸暴露出來(lái)。同時(shí),柔性結(jié)構(gòu)路面在國(guó)內(nèi)均有比較好的使用效果,可以與半剛性路面相互補(bǔ)充來(lái)解決路面結(jié)構(gòu)的早期破壞問(wèn)題。 在柔性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)組成中,瀝青穩(wěn)定碎石和級(jí)配碎石柔性材料在各國(guó)得到成功運(yùn)用
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