路基、橋梁、隧道、質(zhì)量通病及防治措施

1、1IB411060路基工程質(zhì)量通病及防治措施路基工程質(zhì)量通病及防治措施IB411061路基壓實質(zhì)量問題的防治路基壓實質(zhì)量問題的防治一、路基行車帶壓實度不足的原因及防治一、路基行車帶壓實度不足的原因及防治(一)原因分析路基施工中壓實度不能滿足質(zhì)量標準要求，甚至局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，主要原因是:1.壓實遍數(shù)不合理。2.壓路機質(zhì)量偏小。3.填土松鋪厚度過大。4.碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。5.含水量大于最佳含水量，特別是超過最佳含水量兩個百分

2、點，造成彈簧現(xiàn)象。6.沒有對上一層表面浮土或松軟層進行處治。7.土場土質(zhì)種類多，出現(xiàn)異類土壤混填尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。8.填土顆粒過大(10cm)顆粒之間空隙過大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1液限大于40塑性指數(shù)大于18)。(二)治理措施1.清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。2.對于產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤

3、后重新碾壓。3.對于產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。二、路基邊緣壓實度不足的原因及防治二、路基邊緣壓實度不足的原因及防治(一)原因分析1.路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。2.壓實機具碾壓不到邊。3(二)預(yù)防措施1.路基設(shè)計時，充分考慮使用年限內(nèi)地震、洪水和水位變化給路基穩(wěn)定帶來的影響。2.軟土處理要到位，及時發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治。3.加強沉降觀測和側(cè)向位移觀測，及時發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭。4.

4、摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強度，酌情控制填土速率。5.路基填筑過程中嚴格控制有效寬度。6.加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。7.減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡同時設(shè)置導(dǎo)流、防護設(shè)施，減少洪水對路基的沖刷侵蝕。8.原地面坡度大于12%的路段，應(yīng)采用縱向水平分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。9.用透水性較差的土填筑于路堤下層時，應(yīng)做成4%的雙向橫坡如用于填筑上層時，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好

5、的土所填筑的路堤邊坡。二、邊坡塌落病害的原因分析二、邊坡塌落病害的原因分析（一）土質(zhì)路塹邊坡的塌落土質(zhì)路塹邊坡塌落的原因主要有以下幾種:1.由于邊坡土質(zhì)屬于很容易變松的砂類土、礫類土以及受到雨水浸入后易于失穩(wěn)的土，而在設(shè)計或施工時一采用了較小的邊坡坡度。2.較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于45(大多數(shù)介于55一70之間)的地形條件。3.上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。4.暴雨、久雨或強震之后，雨水滲人土體，一方面會增