區(qū)間閉塞仿真系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、區(qū)間閉塞技術經歷了幾十年的發(fā)展之后，已經能有效地防止列車追尾以及正面沖突事故，保證列車在區(qū)間內的安全運行，因此對區(qū)間閉塞技術的學習也成為鐵路信號專業(yè)學生和鐵路員工學習的重中之重。然而，鐵路院校對區(qū)間閉塞的教學偏理論，缺乏實踐操作，鐵路員工的崗前培訓也大多是一些技術文件;同時，目前沒有一個仿真軟件能夠系統(tǒng)完整地描述區(qū)間閉塞技術。為此，根據(jù)現(xiàn)場設備及相關技術規(guī)范設計并實現(xiàn)區(qū)間閉塞仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)可應用在鐵路信號專業(yè)的教學以及鐵路員工的崗前培

2、訓中，有利于鐵路信號人員了解并熟悉閉塞的基礎理論以及實際操作，提高其專業(yè)技能。
　　本文通過分析64D型繼電半自動閉塞、雙線雙向移頻四顯示自動閉塞以及CTCS-2列控中心控制軌道電路編碼、通過信號機點燈的工作原理以及相關技術文件，設計仿真系統(tǒng)的總體結構以及工作流程，將系統(tǒng)分為操作顯示端和仿真控制端，操作顯示端程序包含數(shù)據(jù)初始化、通信、人機交互界面三個子模塊，仿真控制端程序包括數(shù)據(jù)初始化、通信、仿真模擬、閉塞功能處理四個模塊，其中閉