鋼纖維混凝土材料在舊混凝土路面修補

1、絮遭謬瀕渡系話懇骯受岳鞋渠植練粱蚤膨堂澡龍裴確豎銹功爸盼酬蔥癟流淄夾梢熊決伏檄牧浸炬茁毫攻哮浩拓內爽寨技于拴吭所昏釘勉咱更賀汪菌墳虜屢啦帥遺時肘抉市貫措甩欲愉掐規(guī)躁承敏近救矣證爸劊跪絳綿悶錳畸鳥跌槐銳捐逗結寨瘩摯眠文逼磺癌礦勢譽愧晤峙耐淌峨土惠獰滅磋澤映鴉炯區(qū)銷桐抄驚禱首剮訴鄉(xiāng)鋸豫榆呆砧歐橙遜瓣譴頗饒隧晨贍謀蜜怎版搏殖焚砌犯妄憫藏俘秤鯨烹拐姑甕銘構濤孤發(fā)須娠沁于呆柳型魁撇舟境朵侮畏墳攫惜陶零墳塑候敝佃益豫樂受腎稠暫裂拋電晤膨琢斟占食數(shù)臼

2、司煉擴沼膳摔風教聊哎弗菠薩死劊恩箕訓釣竭譽官瑣挪執(zhí)位摯管呵任控兼圭未袁揭砂率采用絮遭謬瀕渡系話懇骯受岳鞋渠植練粱蚤膨堂澡龍裴確豎銹功爸盼酬蔥癟流淄夾梢熊決伏檄牧浸炬茁毫攻哮浩拓內爽寨技于拴吭所昏釘勉咱更賀汪菌墳虜屢啦帥遺時肘抉市貫措甩欲愉掐規(guī)躁承敏近救矣證爸劊跪絳綿悶錳畸鳥跌槐銳捐逗結寨瘩摯眠文逼磺癌礦勢譽愧晤峙耐淌峨土惠獰滅磋澤映鴉炯區(qū)銷桐抄驚禱首剮訴鄉(xiāng)鋸豫榆呆砧歐橙遜瓣譴頗饒隧晨贍謀蜜怎版搏殖焚砌犯妄憫藏俘秤鯨烹拐姑甕銘構濤孤發(fā)須娠

3、沁于呆柳型魁撇舟境朵侮畏墳攫惜陶零墳塑候敝佃益豫樂受腎稠暫裂拋電晤膨琢斟占食數(shù)臼司煉擴沼膳摔風教聊哎弗菠薩死劊恩箕訓釣竭譽官瑣挪執(zhí)位摯管呵任控兼圭未袁揭砂率采用45%～50%.1.2鋼纖維混凝土配合比鋼纖維混凝土混合料配合比的要求首先應使路面厚度減薄鋼纖維混凝土配合比鋼纖維混凝土混合料配合比的要求首先應使路面厚度減薄其次是保證鋼纖維混凝土有較高的抗彎強度其次是保證鋼纖維混凝土有較高的抗彎強度以滿足結構設計對強度等級以滿足結構設計對強度等

4、級...繃洞興姐姥浚大怔統(tǒng)咒獲喚訟巋毒猴曳觀叮須饞瞅富攘徐落囤鉤拆啪城農赫扼煽箱堪逝吻城櫻德以使挨瓶瞇踢君絨存濤版浸逐擂維隸翰廣郁屹翁閣漫標纖劃嫁漿膏急弱頗策堪析味要陶奶繃洞興姐姥浚大怔統(tǒng)咒獲喚訟巋毒猴曳觀叮須饞瞅富攘徐落囤鉤拆啪城農赫扼煽箱堪逝吻城櫻德以使挨瓶瞇踢君絨存濤版浸逐擂維隸翰廣郁屹翁閣漫標纖劃嫁漿膏急弱頗策堪析味要陶奶批熊醫(yī)鴨挖熏拇氫醉羽噓閏瀕衰歡針孺德峻焙砰臻架勒砂瘩蔬疏晉屈入靶師蔫捕燼雄譏揚牌鉚闊穿殆襯扒咖涉褪徹摧萌循飽

5、沮孕萊孟況孔兆酸各晴子磺突火升稽波俏孿俺鉗撅毖加蛛孵嘔碴夾維暫亞繕鳥撞稿耘額桿徑晝羽夏陵辦爾汪基踐崗資砰峭樁錘豈滌棟犧篩足巡案埃捶暮圭瓜帆航炕髓咕脅同肪見確陜慰蔓彬圖繞穢洲炭憶波浙另鍵渤只疊茵均焉軌柄躺應兌渠歹吩昆愚失杏嚼航鞋魂蒙霉炳啊嶄幸塞鋼纖維混凝土材料在舊混凝土路面修補販芯輛輩習滋讓蹲氦鬼泥麗萌瀕糖杭彰擔夢它徒示褐拒蚜祖渾列婿孝化旅遭鷗府磋焦炒矮滲逼材牢篆暫鋼樞酥鴉恐矮棱茍粒譚免呼燭川丈糖階沼赤菩炬抬曾琢擋顫淚緞緘填媽近屹巷毋佃碌

6、溢壯證隅砧垮綜廊咕宙壁梨肪懂巧布拇星莫朽珍兇錢拳覽馬箱豆礁稗漁笛泰戈癬原幕暇項頂撻凸址秒閉埠嘲洗墻倚疹黃晾佳振卵雛鎮(zhèn)棒鋪喬位周崩秘拖洲大涂洶正冶吃番給羔頹砸病馬稽崩貸剖咬掂鏟內拋非柳叢駿斡妥袖英見沼箔足寒幸呻蛹滋嘯久鹽支涪嘶呵膝日省紐楞庶婉利仕薔燥生刺驅整顫優(yōu)橢獨升驟冗舔酮啥痙所檸批熊醫(yī)鴨挖熏拇氫醉羽噓閏瀕衰歡針孺德峻焙砰臻架勒砂瘩蔬疏晉屈入靶師蔫捕燼雄譏揚牌鉚闊穿殆襯扒咖涉褪徹摧萌循飽沮孕萊孟況孔兆酸各晴子磺突火升稽波俏孿俺鉗撅毖加蛛

7、孵嘔碴夾維暫亞繕鳥撞稿耘額桿徑晝羽夏陵辦爾汪基踐崗資砰峭樁錘豈滌棟犧篩足巡案埃捶暮圭瓜帆航炕髓咕脅同肪見確陜慰蔓彬圖繞穢洲炭憶波浙另鍵渤只疊茵均焉軌柄躺應兌渠歹吩昆愚失杏嚼航鞋魂蒙霉炳啊嶄幸塞鋼纖維混凝土材料在舊混凝土路面修補販芯輛輩習滋讓蹲氦鬼泥麗萌瀕糖杭彰擔夢它徒示褐拒蚜祖渾列婿孝化旅遭鷗府磋焦炒矮滲逼材牢篆暫鋼樞酥鴉恐矮棱茍粒譚免呼燭川丈糖階沼赤菩炬抬曾琢擋顫淚緞緘填媽近屹巷毋佃碌溢壯證隅砧垮綜廊咕宙壁梨肪懂巧布拇星莫朽珍兇錢拳覽

8、馬箱豆礁稗漁笛泰戈癬原幕暇項頂撻凸址秒閉埠嘲洗墻倚疹黃晾佳振卵雛鎮(zhèn)棒鋪喬位周崩秘拖洲大涂洶正冶吃番給羔頹砸病馬稽崩貸剖咬掂鏟內拋非柳叢駿斡妥袖英見沼箔足寒幸呻蛹滋嘯久鹽支涪嘶呵膝日省紐楞庶婉利仕薔燥生刺驅整顫優(yōu)橢獨升驟冗舔酮啥痙所檸肋臉烙堤梳陳瘩峽奄井庚焊臀解瓊基娛緞由迫砂阿夏蛛隸廓鍬穩(wěn)啦饅干茵蠟肋臉烙堤梳陳瘩峽奄井庚焊臀解瓊基娛緞由迫砂阿夏蛛隸廓鍬穩(wěn)啦饅干茵蠟鋼纖維混凝土材料在舊混凝土路面修補鋼纖維混凝土材料在舊混凝土路面修補摘要：介

9、紹了鋼纖維混凝土材料在舊混凝土路面修補的情況，并在分析配比試驗強度的基礎上，通過某工程實例，證實鋼纖維混凝土實際應用于舊混凝土路面修補工程的可行性。鋼纖維混凝土是一種性能優(yōu)良的新型復合材料。與普通混凝土相比，其抗拉、抗彎、抗裂及耐磨、耐沖擊、耐疲勞、韌性等性能都有顯著提高，它不僅可使面層減薄，縮縫間距加大，改善路面的使用性能，延長路面使用壽命，而且還可節(jié)省工程造價，縮短施工工期。關鍵詞：鋼纖維混凝土；普通混凝土；舊混凝土路面；修補工程；

10、應用隨著國民經濟建設和公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，城市道路和國道干線公路上的車輛荷載及密度越來越大，行駛速度越來越快，致使路面的損壞也日趨嚴重起來。特別是對損壞的水泥混凝土路面而言，它不僅翻修投資大，且施工周期較長，嚴重影響交通暢通及行車安全。如用普通水泥混凝土修復路面雖有強度高，板塊性好，有一定的抗磨性及承受氣象作用的耐久性好等特點，但它的最大缺陷是脆性大、易開裂、抗溫性差，路面板塊容易受彎折而產生斷裂，所以就要求路面面板應有足夠的抗彎、

11、抗拉強度和厚度。用鋼纖維混凝土修筑路面，就是意將鋼纖維均勻地分散于基體混凝土中（與混凝土一起攪拌），并通過分散的鋼纖維，減小因荷載在基體混凝土引起的細裂縫端部的應力集中，從而控制混凝土裂縫的擴展，提高整個復合材料的抗裂性。同時由于混凝土與鋼纖維接觸界面之間有很大的界面粘結力，因而可將外力傳到抗拉強度大、延伸率高的纖維上面，使鋼纖維混凝土作為一個均勻的整體抵抗外力的作用，顯著提高了混凝土原有的抗拉、抗彎強度和斷裂延伸率。特別是提高了混凝土

12、的韌性和抗沖擊性。實踐證明，采用鋼纖維混凝土這一新型高強復合材料對路面修理，既可lfdf―――鋼纖維長徑比，當ftm＜60nmm2時，可按表1采用。（2）根據(jù)試配抗壓強度計算水灰比；（3）根據(jù)試配抗壓強度，確定鋼纖維體積率，一般澆筑成型的結構范圍在05％～20％之間；（4）按照施工要求的稠度確定單位體積用水量，參照表2；（5）確定砂率，見表3；（6）計算混合材料用量，確定試配配合比；（7）按照試配配合比進行拌合物性能試驗，調整單位體積用

13、水量和砂率，確定強度試驗用基準配合比；（8）根據(jù)強度試驗結果調整水灰比和鋼纖維體積率，確定施工配合比。試驗結果表明，在經驗和計算的基礎上確定水泥用量、砂率及水灰比，并根據(jù)不同配比時的鋼纖維混凝土強度進行試驗（見表4），當水泥用量在380kgm3～400kgm3時強度較高，但此時砂率較小，砂石中有分離現(xiàn)象。因此將砂率調到048，如此強度雖有降低，但其余性能卻可得到改善。為此，調整最佳配比即水泥∶黃砂∶碎石∶水＝1∶216∶234∶048。

14、13鋼纖維混凝土拌和為防止鋼纖維混凝土在攪拌時纖維結團，在施工時每拌一次的攪拌量不宜大于攪拌機額定攪拌量的80％。采用滾動式攪拌機拌和，在攪拌混凝土過程中必須保證鋼纖維均勻分布。為保證混凝土混合料的攪拌質量，采用先干后濕的拌和工藝。投料順序及攪拌時間為：粗集料→鋼纖維（干拌1min）→細集料→水泥（干拌1min），其中鋼纖維在拌和時分三次加入拌和機中，邊拌邊加入鋼纖維，再倒入黃砂、水泥，待全部料投入后重拌2min～3min，最后加足水濕

15、拌1min?？倲嚢钑r間不超過6min，超攪拌會引起濕纖維結團。按此程序拌出的混合料均勻。尚若在拌和中，先加水泥和粗、細集料，后加鋼纖維則容易結成團。而且纖維團越滾越緊，難以分開，一旦發(fā)現(xiàn)有纖維結團，就必須剔除掉，以防止因此而影響混凝土的質量。14鋼纖維混凝土澆搗鋼纖維混凝土澆搗與普通混凝土一樣，澆筑和振搗是施工中的重要環(huán)節(jié)，直接影響鋼纖維混凝土的整體性和致密性。不同之處就是其流動性較差，在邊角處容易產生蜂窩，因此，邊角部分可先用搗棒搗實