差速器半軸設計

1、１第4章差速器設計4.1概述根據汽車行駛運動學的要求和實際的車輪、道路的特征，為了消除由于左右車輪在運動學上的不協(xié)調而產生的弊病，汽車左右驅動輪間都有差速器，保證了汽車驅動橋兩側車輪在行程不等時具有以下不同速度旋轉的特性，從而滿足了汽車行駛運動學的要求。4.2差速器的作用差速器作用：分配兩輸出軸轉矩，保證兩輸出軸有可能以不同角速度轉動。本次設計選用的普通錐齒輪式差速器結構簡單，工作平穩(wěn)可靠，適用于本次設計的汽車驅動橋。4.3對稱式圓錐行

2、星齒輪差速器設計中采用的普通對稱式圓錐行星齒輪差速器（如圖4.1）由差速器左殼為整體式，圖4.1中央為普通對稱式圓錐行星齒輪差速器2個半軸齒輪，4個行星齒輪，行星齒輪軸，半軸齒輪以及行星齒輪墊片等組成。由于其結構簡單、工作平穩(wěn)、制造方便、用在公路汽車上也很可靠等優(yōu)點，所以本設計采用該結構。３車取小值，取2.99；確定后，即根據下式預選其節(jié)錐距：BR=（0.98～0.99）=73.5～74.25mm取74mm0ABR（4.2）（3）行星齒

3、輪與半軸齒輪齒數的選擇為了得到較大的模數從而使齒輪有較高的強度，應使行星齒輪的齒數盡量少，但一般不應少于10。半軸齒輪的齒數采用14～25。半軸齒輪與行星齒輪的齒數比多在1.5～2范圍內。取=11，=22。1z2z在任何圓錐行星齒輪式差速器中，左、右兩半軸齒輪的齒數之和，必須RLzz22能被行星齒輪的數目n所整除，否則將不能安裝，即應滿足：==11nzzrL22?42222?（4.3）（4）差速器圓錐齒輪模數及半軸齒輪節(jié)圓直徑的初步確定